[其他]升降机的箱边框无效

专利信息
申请号: 86102423 申请日: 1986-04-14
公开(公告)号: CN86102423A 公开(公告)日: 1986-10-29
发明(设计)人: 难波康志;杉田和彦 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利代理部 代理人: 曹广生,辛哲生
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 升降机 边框
【说明书】:

发明是升降机的箱边框。

图4至图6是发表在实用新型公开昭60-1784号公报的现有技术升降机箱边框,在这些图中,(1)是升降机升降体的搭乘箱、(2)是搭乘箱(1)的箱边框纵柱、(3)是升降乘箱(1)的导轨,该导轨(3)引导本箱边框纵柱(2),(4)是安装在箱边框纵柱(2)下部的紧急停止装置,在紧急时,制动体(5)受导轨(3)压接,紧急停止装置有制动搭乘箱(1)的制动体(5),(6)是作为安装该紧急停止装置(4)的装配框,装配框(6)备有箱边框下梁的作用。(7)是连接上述箱边框纵柱(2)和装配框(6)的连接板。

现有技术起重机箱边框由以上构件构成,为了使箱边框纵柱(2)和装配框(6)连接,便使用复杂的曲线形状连接板(7),采用焊接和螺栓连接,在紧急停止装置(4)和装配框(6)的固定中,把紧急停止装置(4)的装配座和装配框(6)焊接之后,形成紧急停止装置(4)的装配结构。但是,为了分别固定箱边框纵柱(2)和装配框(6),以及装配框(6)和紧急停止装置(4),必须增加其它的零件,为此,出现焊接工序增多,生产力下降、成本增加等问题。

另外,现有技术升降机箱边框是使箱边框纵栓(2)的对称轴线和导轨(3)的对称轴线一致。(如图5所示),为了紧急停止装置(4)相对导轨(3)的一侧挖大,所以,装配框(6)变得比箱边框纵栓(2)宽些,由此,装配框(6)比按强度确定的形状不得不大些、从而出现成本增加。另外连接箱边框纵柱(2)和装配框(6)的连接板(7)的曲线形状变复杂,从而加工工艺复杂,在安装中表示出中心和调整中心也都有困难等,出现升降机成本增加的问题。

本发明是针对消除上述问题的升降机箱边框,它能达到件数少、不需要焊接工序、又能很方便地进行装配,由此,生产力提高,并且制造成本低廉。

更进一步,本发明的升降机箱边框,能提供一种构造小型化、零件数少、测量简单、并且易于装配和价格低廉的装置。

在本发明中,升降机箱边框是用螺栓把箱边框纵柱、紧急停止装置和装配框连接成一整体,由此,现有技术中的连接板就不需要了,还可以不采用焊接工序装配。

另外,本发明的升降机箱边框是使导轨的对称轴线和箱边框纵柱的对称轴线和箱边框纵柱的对称轴线的位置错开,使得紧急仃止装置能放置在箱边框纵柱内。从而,紧急仃止装置相对导轨的一侧挖大的结构可以取消,由此,可以把紧急停止装置放置在箱边框纵柱内,箱边框结构的小型化也就能实现。

下面参照图说明本发明的第一实施例。在图1中的件号2至6是与表示在图4至图6中所示的现有技术的构件相同。在本发明中,把紧急停止装置(4)放置在箱边框纵柱(2)的下部内,从箱边框纵柱(2)的外面装上装配框(6),用螺栓(8)把上述箱的边框纵柱(2)、紧急停止装置(4)和装配框(6)结合成一整体。

构成本发明的升降机的箱边框装配过程:首先,把紧急仃止装置放置在箱边框纵柱(2)内的下部,然后,从箱边框纵柱(2)的外面装上装配框(6),使装配框(6)的底部适当突出在箱边框纵柱(2)的下端,用螺栓(8)把上述箱边框纵柱(2)、紧急停止装置(4)和装配框(6)结合成一整体,装配工作完毕。

以上,就本发明的第一实施例而言,箱边框纵柱,紧急停止装置和装配框用螺栓能结合成一体,因为不需要现有技术中连接箱边框纵柱和装配框的连接板,以及装配紧急停止装置的装配座,所以,装配构件很少,可以取消焊接工序,装配简便。为此,生产力提高而获得低价产品。

次之,参照图说明本发明的第二实施例。在图2和图3中的件号2至6是与表示在图4至图6中所述的现有技术的构件相同。在本发明中,就箱边框纵柱(2)的对称轴线B而言,导轨(3)的对称轴线A和紧急停止装置(4)的制动体(5),彼此相反地错开。由此,紧急停止装置(4)(如图2所示)能放置在箱边框纵柱(2)内,又,装配框(6)能从箱边框纵柱(2)的外侧装上。

上述本发明的升降机箱边框,是能把紧急停止装置放置在箱边框纵柱内,而不需要现有技术中为连接箱边框纵柱和装配框的复杂曲线连接板。

以上,就本发明的第二实施例而言,由于导轨和箱边框纵柱各自的对称轴线相对地错开,因此,能把紧急停止装置放置在箱边框纵柱内,从而,能实现升降机箱边框的小型化,同时也能减少构件数目,提高生产力和便于装配,获得低价产品。

图的简单说明:

图1是表示本发明第一实施例的升降机箱边框的主要部分的侧视图。

图2是表示本发明第二实施例的升降机箱边框主要部分放大侧视图。

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