[其他]双线循环水坡型过船建筑物

说明书

本发明涉及一种水运工程中的双线水坡型过船建筑物。

在国内外航运方面，影响航运发展的因素之一是过船建筑物不够理想，目前过船建筑物有船闸、升船机和水坡。船闸耗水大，升船机结构复杂，并且都存在通过能力小，船舶过坝不够平稳、舒适、安全，对水文条件适应性差等缺点。法国的蒙特斯水坡的出现，使航运工程有了大大改善。该水坡是利用一段倾斜的，上端设有闸门，下端敞开的矩形坡槽将上下游连通，借助于推进机推动坡槽中的闸门，闸门推动楔形水体，将水体上的船舶从上游运往下游，或从下游运往上游。但采用推进机推动闸门往复运动，不仅结构复杂，而且能量消耗大。美国专利3656305报导了水坡航运动力平衡装置，是采用双坡槽的水力平衡原理，主、辅坡槽的闸门由同一柔性物件相连，通过往辅助坡槽的闸门内放水，从而〈＆＆〉在航槽的闸门推动水体，将水体上的船舶运往上游。该水坡利用双〈＆＆〉的平衡原理，大大节省了能源，但是，它同蒙特斯水坡一样其过船〈＆＆〉受到了限制，远远满足不了水运动脉上的需要。

作为交通运输之一的水运要发展，就要寻求一种连续、省时、高效、低耗、结构简单，经济实用的过船建筑物。

本发明的目的就是针对目前世界水运工程中的问题，为满足上述需要而设计出的一种水坡型过船建筑物。

本发明的内容简要说明如下：在上下游之间设有两航槽，梯度相同，两端相互连通，并位于同一平面内。在航槽内隔一定距离（船长加一定裕量）设有若干个挡板，挡板由内外循环链拖动，内外循环链由主从动轮驱动，挡板在航槽内循环运行，从而推动梯形水体上的船舶不断地从上游到下游，从下游到上游，在两航槽之间设有若干个止逆联锁安装装置，从而保证发生故障时的安全和进行事故处理及装修等。

附图说明：

图1表示双线循环水坡型过船建筑物的示意图。

图2表示图1上的A-A剖面。（1）挡板，（2）下行航槽，（3）外循环链，（4）内循环链，（5）上行航槽，（6A）上行船舶，（6B）下行船舶，（36）止逆联锁安全装置。

图3表示图1中下游端的放大示意图。（3A）主动轮，（3B）、（3C）、（3c）导向轮，（7）夹板，（8）动力装置。

图4表示图3上的B-B剖面。（3B）、（3C）、（3c）导向轮。

图5表示内外循环链在上游端的航槽连通区的运行示意图。（3A′）、（3B′）、（3C′）为内循环链导向轮（3D′）、（3d′）、（3a′）、（3c′）、（3e′）、（3E′）为外循环链导向轮，（9）内循环链槽，（10）外循环链槽。

图6表示图1中上游端的放大示意图。

图7表示图6上的C-C剖面。

图8表示外循环链在链槽中的示意图。（3）为园环链，（12）为托辊。

图9表示内循环链在链槽中的示意图。（4）为套筒滚子链，（12）为托辊。

图10表示挡板的正面示意图。

图11表示图10的左视图。

图12表示图10的俯视图。（13）三角架，（14）链节，（15）弹性活动销，（16）挡板底轮，（17）挡板侧轮，（18）橡皮滚筒，（19）边板。

图13表示滚动止水装置示意图。（18）橡皮滚筒，（19）边板，（25）支架，（26）弹簧。

图14表示止逆联锁安全装置示意图。（27）固定杆，（28）联动杆，（29）、（30）杆，（31）刀状杆，（32）杆，（33）夹板，（34）复位弹簧，（35）弹性伸缩杆。

图15表示弹性伸缩杆的放大示意图。

下面结合附图详细描述。

参见图1、图2，具有上行航槽（5）和下行航槽（2）的双线水坡，在航槽内有若干个挡板（1），挡板（1）由内循环链（4）和外循环链（3）拖动在航槽内循环运行，从而推动梯形水体上的船只不断从上游到下游，从下游到上游。航槽两端相互连通，以三角形排列的轮（3A）、（3B）、（3C）及（3A′）、（3B′）（3C′）为内循环链的导向轮。