[其他]机械储能脚踏车

说明书

本发明涉及一种能存储动能的人力脚踏车，特别是可将人体的重量能，载重物体的质量能（包括车体自重），运动的惯性力能，进行机械存储利用的方法和装置。

已有技术中，还没有一种能将动能，进行存储利用的脚踏车。现有的脚踏车都是由人力脚蹬，使两拐臂代动轮盘。并由链条连动后驱动轮进行正方向运行，在躲避障碍物或下坡需减速、或需停止时，都需要人为的，将运动着惯性能或下滑力降低下来。现在大体采用脚闸、手闸，抱闸三种方式制动，虽方式不同，但都是以反摩擦力减小其惯力与下滑力，而使其运行之速度与其反作用力成正比，这样不仅损失了大量的，可以继续做圆周运动的水平运行的动能，而且也给脚踏车的相应部位造成了严重的机械磨损，致使车圈电镀层失光生锈，橡胶闸块损失，金属间磨损、减少使用寿命。

本发明的目的就是以全新的构思创造一种能将反摩擦力等进行回收利用，以最小的动能损耗，获得最大的动能输出，为人们提一种全新结构的节能脚踏车。

本发明的基本构思是，采用具有良好弹性的金属轻质材料，将运行中的非需要的动能进行利用，一般可将运动中的惯性力能，道路颠簸使人体、车体、物体波动的动力能，下坡时的下滑力能，通过传动机构前后连动，存储在特制的弹性记忆系统机构中，在需要时施放做功，在上坡或载重时可做助推器。

按照上述构思发明创造的机械储能脚踏车，是这样实现的：在车把适当的位置上，装有控制机构，在减速时捏闸，而使控制拉杆拉动被控轮，由链条与后轮连动，将脚踏车运动的惯力，存储在储能器（装置）中，储能器（装置）由弹簧、轮盘、钉、销、齿轮、传动机构结合而成其方法是：由齿轮、链条将向前运动的动能存储起来，在需要时又由齿轮、链条将其施放出，并做相同的向前运动，推动车体前进，由于弹簧反作用力的作用，而使车体减速，控制拉杆越紧，减速越快，直至滑向止动状态，达到应急制动的目的，在松开时，逐步过渡到施放做功，增加起车动能，减轻人力付出。

下面就附图进一步说明

图1，为两轮机械储能脚踏车（自行车）

图2，为三轮储能脚踏车（三轮车）

最佳实施方案如图1所示，整个结构为活结构，用以储存各种动能且安装、更换检修、散运方便，共分三个大圆环，前后轮圈（16）（17），储能器（装置）⑥，由各种类型锣铨、销、钉，固定结合。①为车把及控制机构，②转向机构，③缓冲梁，④前力臂，⑤缓冲储能筒，⑦施放轮盘⑧储能轮，⑨避振储能筒，⑩后驱动轮，（11）横臂梁，（12）主链条，（13）立臂梁，（14）轮盘，（15）小链条，（16）轴力点。

图2中①为车把及控制机构，②储能器（装置），③后驱动轮，④大轮盘，⑤避振储能弹簧。

图1、2中控制机构设有空档、加力档、施放位、储能位，（包括减速、制动），空档用以脱开储能器（装置）及其连动机构，恢复到现有自行车的驱动形式，加力档用以脚踏储能，施放位用以储能器（装置）输出做功，储能位用以存储运动中的惯力，下坡时的下滑力，可控制速度及制动。

各部零件除前后轮，车座及可采用现有统一标准件外，其它如储能器（装置），横臂梁，驱动轮，轮盘等均由金属材料或部份采用尼龙塑料等加工制成。

将该发明的一个变形储能装置，可用于手推车（人力车）或机动车上，将下坡的下滑力，减速时的惯性力，载重体的重量能存储，在上坡或需要时施放，或起动发动机代用马达用。