[发明专利]支承结构及装有这种结构的浮动船无效
申请号: | 86104630.7 | 申请日: | 1986-07-02 |
公开(公告)号: | CN1004975B | 公开(公告)日: | 1989-08-09 |
发明(设计)人: | 伯恩特·斯托兰;维格·卡尔森 | 申请(专利权)人: | 阿特拉斯工程有限公司 |
主分类号: | F16C17/06 | 分类号: | F16C17/06;B63B35/44 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 杨梧,许宾 |
地址: | 挪威010*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支承 结构 装有 这种 浮动 | ||
1、一种将一重型载荷安装在一承重结构上的支承结构,它使所述的载荷能绕一基本垂直的旋转轴线回转,该支承结构包括:
(a)多个安装在承重结构上的分离的第一支承部件,每个支承部件上形成一个第一支承面部分,所述的第一支承面部分排列成环形并且基本上在同一平面内,
(b)第二支承部件,其上形成一环形的,基本平的第二支承面,它与所述的第一环形支承面部分配合且由第一环形支承面支撑,第一和第二支承面互相之间可绕所述的旋转轴线转动,
(c)位置控制装置,其特征在于:所述的位置控制装置是分别根据各第一支承面部分和承重结构之间距离的减小和加大,分别通过增加和减小第一支承面部分和第二支承面之间的支承压力来控制第一支承部件的位置。
2、根据权利要求1所述的支承结构,还具有一附加支承,它具有互相配合的环形的,且基本为圆柱状的第三和第四支承面,这两个支承面有一与所述的旋转轴线相重合的公共轴线。
3、一个浮动船,包括一个船体和一个安装在其上的井架,该井架可绕其垂直的纵向轴线旋转,其特征在于,该井架通过至少一个如权利要求1或2所述的支承结构安装在该船体上。
4、一种将一重型载荷安装在一承重结构上的支承结构,它使所述的载荷能绕一基本垂直的旋转轴线回转,并包括一个第一滑动轴承,该第一滑动轴承包括:
(ⅰ)多个安装在所述的承重结构上的分离的第一支承部件,每个支承部件上形成一第一支承面部分,所述的第一支承面部分排列成环形并且基本上在同一平面内,
(ⅱ)安装在所述的载荷上的第二支承部件,其上形成一基本平的第二环形支承面,它与所述的第一支承面部分配合并由第一支承面部分支撑,
(ⅲ)一个第一位置控制装置,它通过改变第一支承面部分和第二支承面之间的支承压力来控制第一支承部件的位置,
其特征在于:该支承结构还包括一个第二滑动轴承,该第二滑动轴承包括:
(ⅰ)多个安装在所述的承重结构上的分离的第三支承部件,每个支承部件上形成一第三支承面部分,所述的第三支承面部分排列成圆柱形,
(ⅱ)安装在所述的载荷上的第四支承部件,其上形成一基本为圆柱形的第四环形支承面,它与所述的第三支承面部分配合并由第三支承面支撑,
(ⅲ)第二位置控制装置,它分别根据各第三支承面部分与承重结构之间距离的减小和加大,通过增加和减小第三支承面部分和第四支承面之间的支承压力来控制第三支承部件的位置,
所述的第一和第三支承面部分与所述的第二和第四环形支承面具有一个与所述的旋转轴线重合的公共轴线,并且所述的第一位置控制装置分别根据各第一支承面部分和承重结构之间距离的减小和加大来分别增加和减小支承压力。
5、根据权利要求4所述的支承结构,其特征在于:所述的第一和第二位置控制装置包括置于所述的支承结构与第一和第三支承部件间的压力介质缸。
6、根据权利要求5所述的支承结构,其特征在于:所述的位置控制装置包括分别用于探测支撑第一和第三支承部件的承重结构所可能产生的扭曲变形或偏转的第一和第二传感器,以及根据各支承面部分和承重结构之间的距离来控制所述的压力介质缸内介质的压力的装置。
7、根据权利要求4至6中任一项所述的支承结构,其特征在于:所述的承重结构是船体的一部分,而所述的重型载荷是可转动地安装于其上的井架。
8、根据权利要求1或2所述的支承结构,其特征在于:所述的位置控制装置包括置于所述的第一支承部件和所述的承重结构之间的压力介质缸。
9、根据权利要求8所述的支承结构,其特征在于:所述的第一支承部件包括形成所述的支承部分的分离的支承块。
10、根据权利要求1或2所述的支承结构,其特征在于:所述的位置控制装置包括位于第一支承部件和承重结构之间的机械弹簧装置。
11、根据权利要求8所述的支承结构,其特征在于:所述的位置控制装置包括用于探测支撑第一支承部件的承重结构所可能产生的扭曲变形或偏转的传感器,以及根据各支承面部分和承重结构之间的距离变化来控制所述的压力介质缸内的压力介质之压力的装置。
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