[其他]延寿油泵

说明书

延寿油泵的原理和结构，是能大大减少关键部位的起点性磨损。即能大大减少油泵套筒内口与柱塞顶端的老关键部位磨损，又能大大减少延缓压缩圈和泄油槽的新关键部位磨损。因而大大减少磨损面，以至延长油泵寿命。

结构：

延寿油泵是，在套筒上增加泄油槽1和泄油孔2。又在柱塞上部增加延缓压缩圈3。

延寿原理和使用方法：

吸油，如吸油图，柱塞已下行到底，油已吸进压缩室。

压缩，柱塞上行越过油门少许，（暂定越过油门0.8毫米）这时以前，因压缩室与泄油槽相通，又因泄油孔与油箱相通，所以压缩室的油是无高压缩的，油门内口与柱塞顶端，也是无高挤压磨损的，即无起点性磨损的。柱塞继续上行，延缓压缩圈越过泄油槽时，即开始高压缩。但在高压缩开始的刹那间，连通压缩室的少量油，也是从延缓压缩圈和泄油槽的周围分散挤出，所以延缓压缩圈与泄油槽的挤压磨损程度，若与传统油泵是从油门一处集中挤出来比，可能大大减少起点性磨损！同时，再与油门内口和柱塞顶端的无起点性磨损结合起来，就是造成延长油泵寿命的基本条件。

值得注意的是，传统油泵关键部位的磨损，是开始于磨出的斜面起点缝隙中梳进的磨粒，逐渐扩大磨损面的！以至逐渐降低油泵有效压力。

另外，由于延缓了高压缩时间，而减少了排油量和推迟了排油时间，这可以从降低柱塞斜面调速槽的位置和提前油泵压缩角等措施去解决。

优点：

延寿油泵，不但使油泵延长寿命和提高效益，也在长期保持有效压力下，不论在发动时或慢车时，都有良好燃烧和容易发动，而且节约燃料和不冒黑烟。这也相对的补偿油泵增加成本的缺点。

试制：

在试制过程，可选几种型的油泵套筒与柱塞，按设计要求研究试制后，最好能设法装到原有泵体上试用，关于延缓压缩圈的延缓时间，如用9-10毫米直径的柱塞来试，可暂定柱塞上行越过油门0.8毫米时，开始高压缩。泄油槽和延缓压缩圈的宽窄和位置，亦随延缓压缩时间而定。在试制中，还可以选几种比较容易试制的大马力油泵试制。在试制过程，主要试验延缓压缩圈和新老关键部位能否大大减少起点性磨损，当然对延寿原理和结构也要进一步研究改进。

实现：

如获得专利，实现这项发明的方式，可委托有关科研部门或生产部门研制，最好是将这项专利，转让他人快速试制生产。