[发明专利]具有变量机构的涡旋式压缩机

说明书

本发明涉及一种涡旋式压缩机。具体地说涉及一种具有变量机构的涡旋式压缩机。

当车箱内的空气调节负荷由于空气调节系统的作而减小时，也就是当车箱内的温度低到预定温度时，压缩机的排量就不必象车箱内的空气调节负荷减小以前所需的排量那样多。因此，可以降低压缩机的压缩比。

已知的能够改变压缩比的涡旋式压缩机-例如美国专利4，505，615和我们在1984年11月8日提交的与此有关的669，389号申请所公开的就是一种带变量机构的涡旋式压缩机。

但是，在美国专利4，505，651中，压缩机所产生的压缩比的变化是不够的;在669，389号申请中所公开的机构中，在高速运转时，压缩机排出气体的温度迅速上升。

日本专利60-101295公开了一种压缩机，它的用电磁阀控制的活塞对压力变化的反应不够快。

本发明的主要目的是提供一种能够按照压缩机的负荷或压缩机回转速度的变化连续改变压缩容积的、具有变量机构的涡旋式压缩机，它的活塞对于前腔室和排泄腔的压力变化的反应可以很快。

本发明的涡旋式压缩机，包括一个带有进口、出口的壳体、一个固定地安装在所述壳体内的固定涡形件，该涡形件具有一个圆端盘和从该圆端盘伸展入所述壳体内部的第一螺旋形元件，一个回转涡形件，该涡形件也具有一个圆端盘和从该圆端盘伸出的第二螺旋形元件，所述第一和第二螺旋元件以一定角度和径向偏心相互装配在一起，形成多条线接触，在所述壳体内至少限定一对流体阱，一个与所述回转涡形件活动连接实现所述回转涡形件回转运动的驱动机构，一个用来防止所述回转涡形件在作回转运动时产生自转运动的防止自转机构，所述固定涡形件的圆端盘将所述壳体的内部分成前腔室和后腔室，所述前腔室与所述入口相连，所述后腔室被分成为连接在所述出口和一个由所述两涡形件形成的中央流体阱之间的排泄腔室和中间压力腔室。至少一对穿过所述固定涡形件的所述圆端盘的孔构成流体阱和所述中间压力腔室之间的流体通道，一个穿过所述固定涡形件的所述圆端盘构成所述中间压力腔室和所述前腔室之间的流体通道的连通通道，一个位于所述中间压力腔室一部分以控制所述中间压力腔室和前腔室之间的流体连通的控制装置，

其改进之外在于，

所述控制装置包括一个阀门元件受所述排泄腔室的压力流体所致动，以及一个汽缸，一个可滑动地置于所述汽缸内的活塞，和一个波纹管，所述汽缸的顶部连接于所述排泄腔室，所述波纹管具有密封的内部并随所述前腔室内的压力变化而改变其长度，从而象节流阀一样控制所述排泄腔室和所述前腔室之间的连通。

在实施例中，其中波纹管安置于活塞中。

本发明的其他目的、特点和情况。结合下面对本发明的最佳实施例的详细说明并参照有关附图就能清楚了解。

图1是本发明的涡旋式压缩机的一个实施例的纵剖视图。

图2是用来表示各孔位置的图1所示压缩机的剖视图。

图3是用于图1的涡旋式压缩机的变量机构的剖视图，作为本发明的第二个实施例。

图4是用于图1的涡旋式压缩机的变量机构的剖视图，作为本发明的第三个实施例。

图5是用于图1的涡旋式压缩机的变量机构的剖视图，作为本发明的第四个实施例。

图6是用于图1的涡旋式压缩机的变量机构的剖视图，作为本发明的第五个实施例。

图7是用于图1的涡旋式压缩机的变量机构的剖视图，作为本发明的第六个实施例。

参照图1所示的本发明的涡旋式压缩机的第一个实施例。该涡旋式压缩机包括壳体10，该壳体具有前端盖11和与其端面而相接合的杯形件12，在前端盖11的中心加工有用于穿入驱动轴13的孔111，前端盖后表面的环形凸台112盖在杯形壳体12上并与孔111同心。凸心112的外圆柱面伸入到杯形壳体12的开口的内壁，从而前端盖11罩住杯形件12的开口121。O形环14置于环形凸台112的外圆柱面和杯形壳体12的开口的内壁之间，封严前端盖11和杯形壳体12的配合面。

环形套筒16从前端盖11的前端面向外伸出，围住驱动轴13并构成轴的密封腔。在图1所示的具体装置中，套筒16与前端盖11是分别制成的，所以套筒16是靠螺钉（未示出）固定到前端盖11的前面;作为一种替换方案，套筒16也可以同前端盖11制成一整体。

驱动轴13通过位于套筒16前端的轴承17可旋转地支承在套筒16上。驱动轴13的里端有一圆盘形转子131，该转子通过位于前端盖11的开口111内的轴承15可旋转地支承在前端盖11上。轴密封件18同位于套筒16的轴密封腔内的驱动轴13装配在一起。