[其他]带不同减摩层的滑动轴承部件

说明书

本发明是关于一种带不同减摩层的滑动轴承部件。

在结构形式上，这种轴承部件含有一个背衬层和一个由轴承材料构成的基底层，基底层设置在背衬层上，它有大体上平行排列的间隔开的槽状凹陷，这些凹槽至少分布在圆柱表面的一部分上，并且由另一种滑动轴承材料（填料）填充，基底层的轴承材料和填充槽状凹陷的滑动轴承材料的硬度是互不相同的。

具体地说，本发明提供一种滑动轴承部件，它呈径向滑动轴承的形式，其基底层包括槽状凹陷，这些槽状凹陷至少在园柱面的一部分上延伸，并充填有滑动轴承材料。

奥大利亚（AU）专利说明书第143992号（详见它的附图5及其有关的说明部分）公布了一种具有不同减摩层的滑动轴承，更详细地说，它包含沿滑动轴承圆柱表面方向延伸的螺旋形凹槽结构，这些凹槽里充填有一种软的滑动轴承材料，这种材料的负荷能力虽然较低，但具有良好的耐摩擦性能。根据上述的专利说明书，凹槽的尺寸要适应不同的工作条件，但是，它没有给出如何去适应所涉及到的工作条件的实际方法。

奥地利（AT）的专利说明书第323476号公布了一种减摩擦零件，具体地说是一种滑动轴承，呈整体模压件的形状，交替排列，其中有自润滑的塑料部分，它包括酚醛树脂、聚脂、聚杂亚芳基、聚烯烃、聚苯或其它类似的物体所组成的工程结构聚合物，这种聚合物中充填有固体润滑剂，如单一地填充石墨、一氮化硼、硫化钼或它们的混合物。奥地利（AT）专利说明书第323476号同样地没有给出任何有关如何选择基底层上充填有固体润滑剂的凹槽尺寸的资料。

另外，欧州专利说明书第57808号公布了一种滑动轴承。为了使较硬的滑动轴承材料的优点与较软的滑动轴承材料的优点结合在一个轴承中，这种滑动轴承在较硬的轴承材料薄层的槽状凹陷中嵌入较软的轴承材料，凹槽大体上沿滑动方向延伸。由于这种结构使得较硬的滑动轴承材料和较软的滑动轴承材料在轴承表面沿横向合理地分布，依靠合理安排相邻凹槽之间的间隔，在局部的负载区域不仅使用各种单一的轴承材料，也使用这些材料的合金，因而在实际使用中克服了单一材料的缺点。在上述的结构中，由较硬轴承材料组成的薄层起到了支撑作用，这就使较软材料的负载大为减轻，结果增长了使用寿命和耐磨性。因此，就其安全运转特性而言，此类滑动轴承的作用大体上与带有由较软的轴承材料构成连续轴承层的轴承的作用相似，而且这类轴承有超过带有连续轴承层的轴承的优点，即磨损率大为降低。由于凹槽的尺寸，如宽度、深度、间隔是按所给的轴承直径的比例关系选定，欧州专利说明书第57808号所公布的滑动轴承目的在于在摩擦和疲劳方面提供有益的运行效果。

然而，实践经验已经表明，就凹槽的尺寸来说，在指定的相差非常大的最大和最小范围，即使在中间范围，都不能提供软的和硬的支撑部分的最佳分布，因此，如果不考虑其它重要的依据，例如没有注意到一个给定尺寸的轴承可能为以完全不同的方式受力，这样设计构造的轴承就无法达到它应该达到的较高的要求和期望。因此，轴承的直径，作为一个参考数据，靠它本身是根本不可能适于作一种实际上令人满意例如像减少磨损和疲劳的限定参数。

本发明的目的在于提供一种能承受高负荷的滑动轴承，这种滑动轴承具有不同减摩层，能够完全满足高负荷能力滑动轴承所需的要求。以不同情况中所设想的单位轴承负荷为根据，用以减少磨损量和疲劳程度的总体参数在该轴承中就可能以明确无误、可重复再现的方式进行预先确定。

根据本发明，上述目的是通过下文提出的特征来实现的。所说的总体参数不再与轴承直径有关，而是与单位轴承负荷有关，这一点表述如下：

P为单位轴承负荷（单位为牛顿/平方毫米）

P＝ (F)/(D×B) 其中

F为轴承受力（负荷）（单位为牛顿）

D为轴承额定直径（内径）（单位为毫米）

B为承载轴承宽度（单位为毫米）