[其他]燃料产物

说明书

本发明是关于用于内燃机的燃料组合物，特别是关于被称为无铅或低铅燃料的燃料组合物。

为了减少空气污染，从汽油中除去铅添加剂，例如四乙基铅和四甲基铅时，人们发现燃料中的铅具有若干所需要的性能。例如，人们发现铅不仅作为抗爆剂，而且还能有效地防止阀座后退磨损。在传统的内燃汽油发动机中，通常排气阀安装在阀座上使带有轻微的旋转运动。操作期间，这种旋转运动传给阀杆改变阀的相对位置，并且防止阀顶部的不规则磨损。旋转运动还使得阀在每次操作时处在不同的位置。在从汽油中除去铅添加剂时，已经发现阀座磨损急剧增加，例如，参见“Unleaded    versus    Leaded    Fuel    Results    in    Laboratory    Engine    Tests”，E.J.Fuchs，The    Lubrizol    Corporation，presented    at    the    Society    of    Automotive    Engineers    National    West    Coast    Meeting，Vancouver，British    Columbia，Canada，August    16-19，1971（32页）。

阀座磨损与发动机的设计，负载及速度条件，以及阀的操作温度有关。阀座磨损在高速和高负载条件下最严重，对拖拉机，高速的小汽车，船内和船外发动机等，特别是当内燃机最初设计使用含铅燃料时，观察了阀座磨损的问题。

含铅燃料一般与少量的有机卤化物一起使用，来改善发动机性能。例如，参见美国专利4，430，092，1984年2月7日出版。在1985年6月4日出版的美国专利4，521，610中讨论了使用氨基甲酸酯化合物来控制内燃机中的沉积物。

在1977年12月6日授予Gautreaux的美国再版专利29，488中公开了环戊二烯基锰化合物，该专利提出了此锰化合物在含低量铅和无铅燃料中作为抗爆添加剂，其他有用的锰化合物可在1984年3月20日出版的美国专利4，437，436中找到，在1975年4月15日出版的美国专利4，131，626中描述了用于燃料的钴化合物，在1985年5月21日出版的美国专利4，518，395中描述了燃料中的铜化合物。

1956年9月25日出版的美国专利2，764，548描述了含有包括钠、钾、钙、钡、铵和胺盐在内的各种二壬基萘磺酸盐的马达油及发动机燃料。据报导这些盐是有效的防锈剂。

1970年4月14日出版的美国专利3，506，416中描述了加铅汽油，其中包括溶于汽油的化学式为RC（O）NHOH的异羟肟酸盐，式中R是低于30个炭原子的羟基。金属可以从Ⅰa，Ⅱa，Ⅲa，Ⅴa，Ⅰb，Ⅱb，Ⅲb，Ⅳb，Ⅴb，Ⅵb，Ⅶb，Ⅷ族和锡中选择。

1965年5月4日出版的美国专利3，182，019中描述了含有络合物的润滑油和燃料油，其中的络合物含有胶状的碱金属或碱土金属的炭酸盐。

在1976年5月11日出版的美国专利3，955，938中建议在无铅汽油组合物中使用钠抑制阀座后退，钠可以几种不同形式结合到燃料中，如可溶的或者分散在汽油中的钠衍生物或有机化合物。例如可以使用简单的有机酸钠盐，象石油磺酸钠，尽管加入钠的形式以无机酸钠盐为优先，如以胶体形式分散在油中的炭酸钠。在美国专利3，955，938中描述的引进燃料中的钠的其它形式，包括各种磺酸钠盐，饱和的和不饱和的羧酸钠盐，硫化磷炭氢化合物的钠盐，例如可通过P₂S₅与石油馏分，如光亮油，苯酚和烷基苯酚的钠盐反应来制备。Graham专利描述的各种可选的添加剂包括抗腐蚀剂，防锈剂，抗爆化合物，抗氧化剂，溶剂油，抗静电剂，辛烷鉴定剂，例如乙酸叔丁酯，染料，防冻剂，例如异丙醇，乙二醇，无灰分散剂，洗涤剂等等。含在燃料中的钠添加剂的量是一规定量大约为0.5-20lbs的钠每1000桶汽油（2.86克/1000升是1lb/1000bbl），最好为0.5-10lbs的钠。

还建议通过加入特定的洗涤剂和分散剂来改进汽油组合物。1969年5月13日出版的美国专利3，443，918描述了向汽油中添加二或三聚亚甲基聚胺的一，二，或三链烯基琥珀酰亚胺。据报导，当燃料用于内燃机时这些添加剂对形成沉积危害最小。