[发明专利]液力制动助力器

权利要求书

1、一种液力制动助力器，包括一用来积畜液压的，在制动时有选择地提供附加动力的蓄能器(14)；一其上具有与蓄能器(14)相通的内孔(26)的助力器壳体(24)；一对在制动时把流体从内孔(26)分别传送到各个制动回路(50、52)，且可在内孔(26)内活动的柱塞(34、38)；一配置在内孔(26)内与柱塞(34)配合形成一动力室(36)，且带有一对阀门构件的套筒部件(60)，上述一阀门构件(112)通常封闭动力室(36)和蓄能器(14)之间的连通，另一阀门构件(98)通常使动力室向蓄液箱(44)排放，在制动时移动阀门构件(98，112)的输入构件(94)，从而阀门构件(112)使蓄能器(14)与动力室(36)连通，阀门构件(98)使动力室(36)和蓄液箱(44)之间的连通关闭；配置在输入构件(94)和这对阀门构件(98、112)之间的弹性构件(96)，其特征在于所述套筒部件(60)具有其一端内配置有阀门构件(98)的阶梯形内孔(92)，位于套筒部件(60)和阀门构件(98)之间的弹性构件(102)偏压阀门构件(98)与弹性件(96)和输入构件(94)相接合，套筒部件(60)具有一使内孔(92)与壳体通道(47)相通的径向孔(61)，壳体通道(47)与蓄液箱(44)相通，密封装置(73，74)和(77)分别绕套筒部件(60)周围配置，并使密封装置(77)靠近径向孔(61)和壳体通道(47)，以便在制动期间，当上述蓄能器(14)向所述助力器(12)的内孔(26)提供的压力中断时，会引起套筒部件(60)的轴向移动，以及当一密封装置(77)经过上述壳体通道(47)将内孔(92)与蓄液箱(44)隔离，被隔离在内孔(92)的液体使套筒部件(60)、输入构件(94)和阀门构件(98)形成液力耦合，在车辆制动时一起沿轴向运动。

2、根据权利要求1所述的液力制动助力器，其特征在于阀门构件（98）包括一可与阀门构件（112）接合的，具有纵向贯通孔（109）且带有阀门构件（111）和阀座，用以控制流体流向阀门部件（98）的延伸件（108）。

3、根据权利要求2所述的液力制动助力器，其特征在于，阀门构件（98）包括一其中配置有弹性构件（96）的内室（106），弹性构件（96）的一端与内室（106）的一端接合，另一端与输入构件（94）接合，以及位于内室（106）和内孔（92）之间的径向孔（105）。

4、一种液力制动助力器，包括一用来积蓄液压，在制动时有选择地提供附加动力的蓄能器（14）;一其上具有与蓄能器（14）相通的内孔（26）的助力器壳体（24）;一对在制动时把流体从内孔（26）分别传送到各个制动回路（50、52），可在内孔（26）内活动的柱塞（34、38）;配置在内孔（26）里和柱塞（34）结合形成一动力室（36），带有一对阀门构件的套筒部件（160、260）;阀门构件（112）通常关闭动力室（36）和蓄能器（14）之间的连通，阀门构件（101）通常将动力室（36）里的流体排入蓄液箱（44），输入构件与这对阀门构件（101、112）配合，为在制动时移动阀门构件（101、112），从而阀门构件（112）使蓄能器（14）与动力室（36）相通，而阀门构件（101）关闭动力室（36）和蓄液箱（44）之间的连通;输入构件通过弹性构件（96）与阀门构件（101，112）相连系，其特征在于还包括具有一减小直径部分的套筒部件，围绕此减小直径部分配置套筒构件，由壳体内孔（26）和上述套筒部件和套筒构件共同限定一可容纳来自蓄能器（14）的流体压力的套筒室（176），上述套筒构件受一弹性构件（178）的偏压，当套筒室（176）内流体压力降低时，导致上述套筒构件的轴向移动，依靠一机械联动部件的作用使上述套筒部件、套筒构件和输入构件的动作耦合。

5、根据权利要求4所述的液力制动助力器，其特征在于上述联动部件包括分别在套筒构件（233）和套筒部件（260）里成一直线形成的流体通道（210和211），使流体从套筒部件（260）里的内孔（92）流向蓄液箱（44）。

6、根据权利要求4所述的液力制动助力器，其特征在于上述输入构件具有一其中配置有弹性件（96）的内孔（206）。