[发明专利]带灯头的车头灯

说明书

本发明涉及一种带灯头的车头灯，该车头灯配有下列部件：

-一个真空气密封接的半透明灯管，灯管中充有可电离的气体，并装有一对电极，

-若干延伸穿过灯管壁接到该对电极的引流导线，

-一个至少主要由电气绝缘材料模制的灯头，包括若干具有第一端部和第二端部的供流导线，供流导线的第一端部接到灯头触点上，该灯头有一个中心线，

-灯管牢固连接到灯头和引流导体上，各导体固定到各供流导体的第二端部。

这类放电灯在0152649号欧洲专利申请书（菲利普公司编号为PHN.10907）中有介绍。

该专利放电灯在使用时应能达到这样的目的：因为灯管要承受各种冲击和振动，因而它必须牢固地接到灯头上;两电极间的放电通路应处在相对于放电灯所在的车头灯的反射器焦点的正确位置上，因而两电极相对于灯头上的一个基焦点的位置应精确规定。

该专利的放电灯大部分是满足了这些要求的。灯管的一端以紧固配合的方式配置在一个具有圆柱形凸缘的金属板上。灯头有一个固定金属套用的空腔，金属套与该金属板以具有伸缩性的方式结合，在灯管正确就位后，固定到金属板上。这种灯不用胶结材料。这一点很重要，因为胶结材料会吸水，从而腐蚀反射器，而且胶结材料会变脆，在热负荷和机械负荷变化的影响下会脱落。

尽管如此，该专利的放电灯有很多缺点：该放电灯的元件多，必须彼此加以连接和固定。而且，车头灯用的放电灯与白炽灯相比，前者灯管一端的尺寸往往小得难以确保金属板将灯泡牢加固定。这在灯管有两个在相对位置上配置的端部且各引流导体系穿过灯管壁的情况下更是如此。

另一个缺点是，在放电灯固定到灯头上进行调准的过程中，必须将放电灯灼热。这个缺点给灯管往灯头上固定的操作带来困难，花的时间长，因而制造成本高。

2，132，011号英国专利申请书（PHN10513）公开了一种用作在车头灯的带灯头的放电灯，这种放电灯有一个沿灯管延伸的倾斜灯头，该灯头在放电灯工作时截住部分灯光，帮助灯光形成近照光束。在这种放电灯中，不仅灯头和灯管，而且灯头、灯管和倾斜灯头都必须彼此对齐，这使放电灯的制造过程更为复杂。

在该有关该放电灯的英国专利申请书中，只画出了灯头和将灯管固定到灯头的示意图，至于如何将灯管、灯头和倾斜灯头彼此对齐则不清楚。

本发明的目的是提供一种本说明书开端所述的那种车头灯，这种车头灯结构简单可靠，易于制造。

根据本发明，这个目的是这样达到的：

-灯头至少大体上是一个实心的模制件，供流导体即固定地沿灯头的部分周长封装在灯头中，

-供流导体的第二端部安置在灯头外部，横过灯头的中心线延伸，且彼此相互横向延伸，

-引流导体在径向相对的部位通过灯管壁，并至少大体上沿灯头的中心线延伸。

本发明车头灯的一个实施例具有这样的特征：部分环包灯管的倾斜灯头沿灯管延伸，且倾斜灯头与灯头是一个整体。

本发明车头灯的另一个实施例具有这样的特征：部分环包灯管的倾斜灯头沿灯管延伸，且倾斜灯头壁内装有供流导体。

有一个实施例，该实施例的车头灯特别结实，但可以用简单的方法制造，而且具有上述两个实施例所具备的特点。

若本发明的车头灯的灯管配有灯头，则只需要连接两个元件，即，灯管成品和灯头成品。这和上述欧洲专利的放电灯成了显明的对比。此外，灯头本身元件的数量特别少。在其中一个良好的实施例中，供流导体和灯头触点形成一个整体，元件的数目就更少了。在其中一个良好的实施方案中，全属丝状供流导体经过压扁形成舌形触点。

由于倾斜灯头（如有的话）系沿灯管延伸且部分围绕该灯管，因而在车头灯运行过程中，倾斜灯头热负荷很大。靠近放电弧的部位比远离放电弧的部位负荷更大。供流导体装在倾斜灯头壁内且至少基本上全部通过该倾斜灯头的车头灯具有这样一个优点，即供流导体使整个倾斜灯头的温度分布均匀。若倾斜灯头壁内再设一个不载流的导体，使该导体至少穿过近照灯头的大部分，则温度分布还更均匀。该导体可相对于倾斜灯头壁内的该供流导体对称设置。

鉴于圆截面导体的单位长度表面比矩形截面导体小，但截面的表面尺寸相等，因而不载流导体和供流导体选用扁形导体（即矩形截面导体）有好处。这样，诸导体与倾斜灯头热接触的面积增加，从而使热量的分布更为均匀。这一点很重要，因为，例如，由于面对放电灯的近照灯头表面系磨砂面或涂黑的，一般反射的光是不多的。