[其他]多挡位自动变速链轮系统

说明书

本发明涉及的一种多挡位自动变速链轮系统是在转动中根据后轮负荷大小自动改变驱动齿盘工作直径的。

目前自行车使用的变速系统。由于是靠外力控制挡位的，操作过程中受到不同程度的条件限制，使使用者感到不便，在坡度多变的道路上行驶反应能力较差，造成了使用者不必要的力量消耗。

本发明的目的是克服了以上所述变速系统的弱点，获得的一种多挡位自动变速链轮系统，这种变速系统，在坡度多变的道路上行驶反应速度快，不需人操作，就可根据后车轮的负荷大小，自动改变驱动齿盘的工作直径，在行走中自动变到适合使用者力量的挡位上，使用者可自己改变随动盘中压力弹簧的数量，适应自己的力量至使用者可以轻松自如地骑驶在坡度多变的路面上，这种变速系统结构简单，易于加工，使用寿命长，维修也很方便，改变后轮齿盘直径及随动盘中弹簧的硬度、就可适用于各种类型的自行车。

发明是这样实现的，它是由驱动盘、U型连板、随动盘组成，驱动盘同驱动轴是一体的，随脚蹬一起转动，随动盘装有六支滑杆、滑杆上装有压力弹簧及滑动掣子，有相对两个带齿，驱动盘以U型连板和滑动掣子相连接、链条环绕在六个滑动掣子上，当后车轮负荷增大时，链条对带齿掣子的拉力增大，驱动盘对滑动掣子的拉力也虽之增大，在这两个力的作用下滑动掣子压迫弹簧顺滑杆向心滑动，使驱动齿盘的工作直径缩小。滑动掣子的压力和弹簧的压力相等时，随动盘跟驱动盘一起转动，带动车了前进，相反，当后车轮负荷减小时，滑动掣子在弹力的作用下顺滑杆向外滑动，使驱动齿盘工作直径增大从而达到了根据后轮负荷自动变速的目的。带齿滑动掣子装有限位滚珠。其作用是在不同工作直径中起一个稳定作用，随动盘上有限位孔，孔数也就是挡数。

本发明除驱动齿盘与普通自行车驱动齿盘结构不同外，齿盘轴。轴承及踏拐与普通自行车的完全相同，普通自行车不需任向改型，就可直接安装，只需在后链轮处装一个链条张紧器。用以输送链条。

以下将结合附图对发明作进一步的详细描述。

图一、是本发明在两种极限工作状态下的正视图。

图二、是本发明具体结构剖面图。

参照图一，图中左面是自行车在最大负荷下的工作状态，右面是在最小负荷下的工作状态。图中所示各部件名称：驱动盘（1），随动盘（2），U形连板（3），滑动掣子（4），驱动齿条（5），滑杆（6），压力弹簧（7），U形连板固定螺栓（8），（9）驱动齿条固定螺栓（10），限位孔（11），驱动轴（12）。

具体结构参见图二，图（a）（C）为滑动掣子正视图，图（b）为装有驱动齿条的滑动掣子安装俯视剖面图，图（d）为中心随动环（4）滑杆（10）及驱动盘（3）安装正视图，图（e）为各部件安装侧视剖面图。

现参见图二中的各图对本发明进行详述;中心随动环装有多条滑杆（10）（图中六条），用以限制掣子的滑动方向，见图（d）所示，滑杆顶端以螺栓（14）固定在随动盘外缘上，滑杆底部以螺栓的形式紧固在中心随动环（4）上，随动环以螺栓（22）紧固在随动盘上，随动环套在驱动轴（21）上可以在驱动轴上自由旋转，滑杆上装有滑动掣子（2），有两个相对掣子上装有驱动齿条（8），称带齿掣子，用以驱动链条的，滑杆上装有压力弹簧（6），其弹簧工作行程应满足两种极限工作状态的要求。U形连板（7）的一端以螺栓（17）装在驱动盘上，另一端以螺栓（13）装在滑动掣子上，连板应能在两个螺栓上自由旋转，以至可以无限制的转递力拒，踏拐（5）以螺帽15）固定在驱动轴上，装饰板（11）以螺栓（20）装在随动盘上，（12）为链盒的安装位置。以上参见图（e），带齿掣子中装有柱形弹簧（18）及限位滚珠（9），由固定驱动齿条（8）的螺栓（19）顶在弹簧（18）上，使限位滚珠顶在随动盘上的限位孔中，其用于限制挡位，并起到一个稳定作用，但不能影响掣子的正常滑动，以上参见图（b），本发明因是低转速情况下工作，除弹簧滚珠外，其它部件都可用普通金属制造，因考虑使用寿命，中心随动环，U形连板及轴螺栓（13）（17）所用材料的硬度可高一些。

本发明在使用中不需要注意使用方法，只需使用者注意维护，保持磨擦部分正常的润滑即可。