[发明专利]金属薄板边缘的卷边加工方法

说明书

本发明是关于卷边加工方法的改进，这种方法将一块金属薄板的边缘部弯曲成截面为U字形，在该弯曲部的内部包入夹压另一块金属板的边缘，使两块金属薄板相接合。

在各种金属薄板制品或其部件中，其构成有时需要将两块金属薄板的边缘部，即外壁板和内壁板的边缘部互相结合而成。例如，象汽车门之类的部件，它是构成车体外观的一部分，为了提高汽车的商品价值，不但要确保外壁板的表面精度，而且还须将其边缘部分加工得美观好看。为此，采用了这种被称为卷边加工的方法，这种方法将外壁板的边缘部向内侧弯曲，弯曲成其截面为U字形，而后将内壁板的边缘部包覆夹压在此弯曲部的内部，利用这种方法使两者相结合。

关于卷边加工方法的应用，下面以汽车的后门作为例子进行说明。如附图的第6图和第7图所示，汽车的后门（1）是将两块金属薄板，即将内壁板（2）和外壁板（3）相接合，使其在内部形成空间而构成。而且，内壁板（2）和外壁板（3）的外露一侧的边缘结合部（3a′）是这样加工的，将外壁板（3）的边缘部（3a）向内侧弯曲，弯至截面成U字形，然后，使内壁板（2）的边缘部（2a）包覆夹压在此弯曲部中。

这种卷边加工方法已众所周知。例如，象在日本国实用新型公开昭和59-120020号（1984年8月13日公开）和日本国实用新型公开昭和60-146523号（1985年9月28日公开）中所公开的那样，已有几种方法。这些众所周知的卷边加工方法，一般按以下的顺序进行加工。

以下参照附图的第8图至第10图具体说明先有的卷边加工工序。

首先，在预弯曲工序中，仅将外壁板（3）的边缘部（3a）的一定宽度弯曲为近似直角。在此预弯曲工序中，例如第8图中由虚线表示的那样，将放置在具有垂直侧壁（4a）的固定冲模（4）上的外壁（3）用冲模垫（5）压住，使边缘部（3a）伸出垂直侧壁（4a）的宽度保持一定，随后，如第8图的实线所示，使冲头（6）沿垂直侧壁（4a）下降，将外壁板（3）弯曲为近似直角。

在随后的卷边工序中，将内壁板（2）的边缘部（2a）叠合在外壁板（3）上，并进行弯曲，使得用上述预弯曲工序弯曲成近似直角的外壁板（3）的边缘部（3a）重叠在内壁板（2）的边缘部（2a）上。为此，如第9图所示，将上述在预弯曲工序中弯曲成近似直角的外壁板（3）的边缘部（3a）放置在固定冲模（7）上，使其边缘部分朝上竖起，将内壁板（2）的边缘部（2a）叠合在此外壁板（3）上，然后使具有倾斜冲头面（8a）的预卷边冲头（8）下降到上述竖直状的边缘部（3a）上，先将此边缘部（3a）进一步弯曲至倾斜（此工序称为第一卷边工序）。

随后，如第10图所示，将第一工序中加工完的外壁板（3）和内壁板（2）以叠置的状态放置在另一个固定冲模（9）上，并使具有近似平面形冲头面（10a）的卷边冲头（10）下降，将上述用第一卷边工序弯曲成倾斜状的外壁板（3）的边缘部（3a）完全弯曲成其截面为U字形，从而包覆夹压内壁板（2）的边缘部（2a）（此工序称为第二卷边工序）。

因此，卷边工序一般包括上述第一卷边工序和第二卷边工序。

不过，在先有的加工方法中，外壁板（3）的边缘部（3a）的弯曲点P不固定，因此存在在接合边缘部（3a′）上产生皱纹这种缺点。

这种出现皱纹的现象，主要是在第一卷边工序中由下述种种原因造成的，①要将外壁（3）和内壁板（2）的叠层体用冲模垫压住使其不动是很困难的;②相对于下降的预卷边冲头（8）的倾斜冲头面（8a），外壁板的边缘部（3a）的受压面（3s）要滑动，所以在弯曲上述边缘部（3a）时，由倾斜冲头面（8a）施加到上述受压面（3s）上的摩擦力F和阻力N的各个水平分量容易变动。这种水平分量的变动则是由于受到受压面（3s）上润滑油的多少，以及在截断壁板时在上述边缘部（3a）的边端（3b）上产生的毛刺和上述冲头面（8a）在开始接触时的作用等影响所致。

产生这种皱纹后，产品的外型尺寸便不规整，并且在外壁板（3）和内壁板（2）之间产生微小的间隙，在一定场合雨水等便侵入，这也是生锈的原因。例如，如将在边缘部产生这种皱纹的汽车后门装到车体上，则车体和后门的边缘部不能构成恒定的间隔，这就使车的外观变得难看。

本发明的目的是，它以提供改进的卷边加工方法作为其课题，这种改进的方法能够使外壁板的边缘部（3a）总是沿着在以后卷边工序中应弯曲的位置进行弯曲。

本发明的金属薄板边缘的卷边加工方法按如下步骤进行。