[发明专利]无缸盖双活塞多缸共轭式柴油机

权利要求书

1、一种无缸盖双活塞多缸共轭式柴油机，其至少四个气缸并联排列，在每个气缸里装有两个互为反向运动的活塞，由两活塞和气缸套围成燃烧室，其特征是进排气门分别安在两活塞（2、2′）上，气缸两端同侧的每个活塞（2、2′）通过活塞杆（7、7′）连接横连杆（10、10′），横连杆的两端部位安在导轨里，并有传递活塞运动的动力输出机构及配气机构。

2、根据权利要求1所述的柴油机，其特征是活塞2由活塞套3、活塞筒4和活塞杆7组成，活塞的轴心部位有进气通道，并在通道里安有气门顶杆5和涡流叶片6;活塞2′由活塞套3′、活塞筒4′和活塞杆7′组成，活塞的轴心部位有排气通道，并在通道里安有气门顶杆5′。

3、根据权利要求2所述的柴油机，其特征是至少四个气缸的有进气通道的活塞安在气缸的同一侧。

4、根据权利要求1所述的柴油机，其特征是动力输出机构由在气缸两端安在导轨里的横连杆（10、10′）、连杆（12、12′、13、13′）和至少四个气缸两侧的副曲轴（14、14′）组成。

5、根据权利要求4所述的柴油机，其特征是副曲轴（14、14′）可以通过垂直连杆（17、17′、18、18′、19、19′）连接主曲轴15，副曲轴也可以通过齿轮系啮合主轴16上的齿轮，通过副曲轴齿轮带动主轴16旋转，由主曲轴15或主轴16输出动力。

6、根据权利要求1所述的柴油机，其特征是配气机构由安装在中轴32上的正时齿轮（31、31′）和凸轮（33、33′）及扇形齿轮（34、34′）、曲柄齿轮（35、35′）、两个曲柄滑块机构、安有压块（36、36′）的压杆（37、37′）组成，扇形齿轮（34、34′）啮合曲柄齿轮（35、35′），曲柄齿轮上固定安装有曲柄滑块机构的曲柄（38、38′），在曲柄滑块机构的滑块（40、40′）上安有气门顶（41、41′），正时齿轮（31、31′）啮合副曲轴上的正时齿轮（30、30′），压杆（37、37′）的一端顶在凸轮上。

7、根据权利要求6所述的柴油机，其特征是中轴32上的正时齿轮（31、31′）的齿数为副曲轴（14、14′）上的正时齿轮（30、30′）齿数的二倍，半周有齿的扇形齿轮（34、34′）的齿数和曲柄齿轮（35、35′）的齿数相等。

8、根据权利要求1所述的柴油机，其特征是以至少四个气缸共轭式柴油机为单元构成一层多元共轭式柴油机或二层或二层多元共轭式柴油机。