[发明专利]具有循环充电系统的电动车

权利要求书

1、一种电动车，具有车架、车桥、车轮、减震弹簧板、导向机构和至少一个用于驱动电动车主动轮运转的驱动电机(ZLD)、向驱动电机(ZLD)提供电能的蓄电池组及控制驱动电机(ZLD)运转、停止和旋转速度的控制电路，其特征在于：

<1>.在车架与车桥之间装有数个直线发电机作为供电源(F)；

<2>.蓄电池组至少分为(E₉、E₁₀)两组，其中一组(E)₉由外电源充足电能；

<3>.有双触头自动开关(ZK)，它至少带有触点(25、25′)和(26，26′)；且ZK的一个触头(28)与供电源(F)相连接，另一个触头(29)与驱动电机(ZLD)相连接，触点(25、25′)与蓄电池组(E)₉相连接，触点(26、26′)与蓄电池组(E₁₀)相连接；当车启动运行时，自动开关(ZK)的触头(28、29)分别与触点(26′、25)相触合，蓄电池组E向驱动电机(ELD)供电，蓄电池组(E₁₀)由供电源(F)₁充电；当蓄电池组(E)₉电能耗完，自动开关(ZK)的触头(28、29)又转换分别与(25′、26)相触合，蓄电池组(E₁₀)向驱动电机(ZLD)供电，蓄电池组(E)由供电源(F₁)充电；车在运行中，自动开关(ZK)的触头(28、29)周期的转换，使蓄电池组(E₉、E₁₀)进行循环充、放电。

2、根据权利要求1所述的电动车，其特征是供电源（F）有装置在车上部或下部的风力发电机（34），且风力发电机（34）的电流输出端装有整流电路。

3、根据权利要求1所述的电动车，其特征是供电源（F）有车轮制动发电机（44）;车轮直线发电机（44）的定子（3）和碳刷（6）装置在固定支架（2）上，固定支架（2）一边与车桥连接，另一边用盖板（19）封闭;转子（12）和滑环（7）装置在车轮轴（9）上;转子（12）中的磁场绕组（Y）₁的激磁电流开关（J₁₁）由刹车制动脚踏开关控制;当制动开始时，脚踏开关使激磁开关（J₁₁）接通;定子绕组（Y₂）的电流输出端装有整流器（Z₁）。

4、根据权利要求1所述的电动车，其特征是供电源（F）有驱动电机（ZLD）转为发电机控制电路装置。

5、根据权利要求1所述的电动车，其特征是供电源（F）的充电电路上有快速充电电路和程序触发器。

6、根据权利要求1所述的电动车，其特征是在蓄电池的充电电路上有稳压电路（W）。

7、根据权利要求3所述的电动车，其特征是车轮制动发电机的电流输出电路上有分流电阻（R₂）。

8、根据权利要求4所述的电动车，其特征是驱动电机（ZLD）转为发电机的控制电路中有分流电阻（R₁）。

9、根据权利要求1所述的电动车，其特征是车架与车桥之间装有直线发电机后，减震弹簧板至少减少一片。

10、根据权利要求1、2、4所述的电动车，其特征是供电源F中的直线发电机、风力发电机34和驱动电机（ZLD）转为发电机的电流输出电路上均装有防倒流二极管。

11、根据权利要求1所述的电动车，其特征是风力发电机（34）前装有锥形筒状进风罩（32）。

12、根据权利要求3所述的电动车，其特征是固定支架（2）上装有机械（液压）刹车装置。