[其他]机动车折叠回旋式电动自控防救设备

说明书

本实用新型属于电动机械交通安全防救领域。

本实用新型与85年4月27日申请的《机动车折叠隐藏式电动自控防救设备》（申请号85202511）是统一配套防救设备。本实用新型是安装在各种客货车、拖拉机正前面的防救设备。

本实用新型与85年4月27日申请的《机动车折叠隐藏式电动自控防救设备》（申请号85202511）是统一配套防救设备。《机动车折叠隐藏式电动自控防救设备》是安装机动车两边，防止机动车两边肇事伤人。本实用新型的目的在于给于一种新型防救设备，即《机动车折叠回旋式电动自控防救设备》它安装在机动车的正前方以防机动车正前方肇事伤人。

三个单体分网并排组成统一整网。每个单体分网又由上、中、下三小块网组成。

回旋装置包括气阀54、气泵45、拖地轮支架49、拖地轮52、动力轮51、拖地轮轴50、动力副轮35、主轴22、传动轮40、链条39、传动副轮33、救助轴32、34、38、软体救助轮21、定向轮36、花键轴37、及未画出的花键轴承套。

电动装置由触动杆23、活动杆24、活动杆弹簧60、电源开关56、组成。

本实用新型的电动机械控制部分与申请号85202511的防救设备相同，即将原车总泵A下面的三通改为四通4，四通4的上口仍接总泵A下边进气接头，左接原总泵进气接头8，右接原车仪表接头3，不同的是四通4下部的接口接电磁阀B的进气口。电磁阀的负极线12与车身连接，正极线13接电源输出线58，电磁阀B的另一出气口通过自动刹车进气接头10接活塞阀9，活塞阀腹腔内装活塞11，活塞11受气流推力可在活塞阀腹腔内左右移动，活塞阀上口加装一个三通将原车后分泵送气管从后分泵送气接头1卸下，改接到后分泵送气管接头5，把原车前分泵送气管从前分泵接头2卸下，改接到前分泵送气管接头6，把后分泵接头1和前分泵接头2用一未画出的管子和一个三通连接后，接正常刹车进气接头7。

图1为本实用新型的总示意图。

图2为本实用新型的总示意图的侧视图。

图3为本实用新型的回旋装置结构示意图。

图4为本实用新型的回旋装置结构的A－A视图。

图5为电动机械控制部分原理图。

下面我们结合附图再比较详细加以说明：

电动折叠回旋防救网，本网由上、中、下三小块组成的左分网14，中分网15，右分网17并排组成统一整体。各分网之间用上固定插板19和下固定插板47固定。各分网骨架25之间装有左救助轴32，中救助轴34、右救助轴38，每个救助轴上都装有救助软体轮21与轴固定。每个救助轴头都设有花键轴37。又在救助轴32和38的外轴头设有固定螺扣31，在救助轴32和38的花键轴37上设有花键轴套。救助轴34两端，各装一个传动副轮33。33外各装一个定向转轮36，各救助轴通过轴承固定在骨架25下端，齿轮箱29上的救助轴孔30里。主轴22通过轴承固定在齿轮箱主轴孔28里。主轴22的两端各固定一个传动轮40，主轴22中间右侧，装一个可绕主轴转动的拖地轮支架49。支架49可绕主轴22转动。在支架49中间主轴22上固定一个动力副轮35。拖地轮轴50也装在支架49上，且可以转动，拖地轮轴50右端装拖地轮52，左端装动力轮51，两轮与拖地轮轴固牢。在中网15骨架25下端装一个气泵固定架61，气泵45固定在61上。气泵腹腔设有未画出的皮碗弹簧。气泵伸缩杆44上端插入气泵体内，穿过弹簧用罗帽与皮碗固牢，下端通过轴42连接拖地轮支架49。并可绕连接轴42转动。气泵45上部设有进气管53进气管53中途装一个气阀54固定在齿轮箱29尾部里边与电源开关56紧挨。扭把59外露与活动杆24尾部相触，在气泵45另一侧装一个放气阀46。触动杆23和活动杆24拧紧，把24插入固定座穿过弹簧60后再插入最后一道固定座。把电源开关56装入齿轮箱29尾部里边与气阀54紧挨，扭把55外露与活动杆24尾部相触。把电源输入线通过驾驶室未画出的电源控制开关接折叠防救网电源输入线57再接电源开关56。从电源开关56再接到电源输出线58，输出线接电磁阀B正极线13。把桃形轴装在托固板27顶里侧，与下折叠网骨架25相触。机部件装完后再编织防救网。最后把折叠回旋防救网以整体，安装在前保险杠上早已设好的插孔内，把连接部26与保险杠固牢，将托固板27紧触下折叠网以增加受力。

本实用新型工作原理：