[其他]钢球传动型接触式气动塞规无效
申请号: | 86201262 | 申请日: | 1986-03-12 |
公开(公告)号: | CN86201262U | 公开(公告)日: | 1986-10-01 |
发明(设计)人: | 杨承林 | 申请(专利权)人: | 第一汽车制造厂 |
主分类号: | G01B3/26 | 分类号: | G01B3/26;G01B13/10 |
代理公司: | 第一汽车制造厂专利事务所 | 代理人: | 刘玉仁,吴雅琴 |
地址: | 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 接触 气动 塞规 | ||
本实用新型为一种测量孔径的气动量具,它与气动量仪配套使用。
气动测量属非接触比较测量。在测量较粗糙表面时,由于被测工件和校准件表面的粗糙度数值相差较大,而气动量仪的精度和灵敏度却很高,所以在测粗糙度数值较大的孔时,会产生测量误差。因此,对于粗糙度数值较大的零件多采用:接触式气动量仪。
本实用新型,就是针对上述问题而设计的一种新型接触式气动塞规。
塞规由测量钢球2、传动钢球4、传动杆6、弹簧5、本体1、挡环3、喷嘴7等零件组成。本塞规最大的特点是灵敏度高、结构简单。图1中S系喷嘴与传动杆之间的间隙,根据配用的量仪而定。因塞规本体与被测工件存在间隙b1(见图2),为了消除塞规中心与被测孔中心的偏移,传动钢球与本体的导孔间留有间隙b2,以补偿由于中心偏移而引起的误差。b1、b2间的关系是:0.1mm>b2>b1。塞规在自由状态时,测量钢球露出本体0.1~0.2mm。b1=(0.01~0.02)mm+被测孔公差+0.005mm。对较大孔的测量,可采用多钢球或球头测量杆式结构(见图3、图4)。当θ=45°(见图2)、钢球直径相等时,钢球直径d可按下列公式计算:
d=D/(n-1+
式中D:被测孔公称尺寸;
n:测量钢球数。
采用球头测量杆式结构时,如取等径钢球且θ=45°,则球头测量杆长度按下列公式计算:
L=D-
式中L:球头测量杆长度;
D:被测孔径公称尺寸;
d:钢球直径。
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