[其他]带有自动充气装置的气门嘴

说明书

本实用新型所提供的气门嘴，它是在气门身上附有自动充气装置。其工作原理是利用轮胎运行过程受力变形来控制充气装置的产气量来补充轮胎中的气体。自动保持轮胎有一定的变形量。

一般轮胎上的气门嘴都不能自动补充气体。而常用独立的机具（如打气筒）对车辆轮胎进行充气。

充气装置的实施例之一是由推杆、活塞和气缸构成。它的工作过程如下：利用轮胎运动到P点接触地面时，这时轮胎受力变形。推杆（14）顶起防尘帽（13）；防尘帽（13）和气缸（12）之间是作固定联接的，因而顶起防尘帽（13）的同时也带动气缸（12）往上移动，固定在气缸上的弹簧（8）被拉伸，固定在气门身（1）上的活塞（9）和气缸（12）之间的空间A扩大，大气进入A空间。当轮胎继续转动，P点离开地面，气缸（12）在弹簧（8）作用下，将A空间中的气体压缩，被压缩的气体通过推杆中的进气孔C及气门皮管（15）进入内胎（2），推杆（14）伸到内胎（2）内的距离L是可以调节的，即通过防尘帽（13）拧动推杆（14）来调节推杆（14）伸出距离L。这样可得到所要求的轮胎变形量。

本充气装置的外形尺寸要求防尘帽（13）和钢圈之间的距离不大于80毫米。

下面结合附图对本实用新型加以详细叙述。附图是充气装置的结构示意图。

本实用新型提供的气门嘴的具体结构：通过气门垫圈（3）和气门螺母（4）把气门身（1）和内胎（2）连为一体。螺母（6）把气门身（1）固定在钢圈（5）上，螺母（6）上设有凹槽，密封件（7）置于此凹槽内，活塞（9）通过螺纹和气门身（1）连接，并压紧密封件（7），活塞（9）上部的内外两侧有凹槽，O形密封圈（10）、（11）分别设置在内外凹槽内，活塞（9）有一中心孔，推杆（14）置在此中心孔内，推杆上端通过螺纹和防尘帽（13）连接，防尘帽（13）和气缸（12）间作固定联接，推杆下端伸至内胎（2）内一定距离L，伸出距离L可以调节，来得到所要求的轮胎变形量。推杆（14）设有进气孔C，进气孔C下部开有一出气孔，在出气孔处装有气门皮管（15），O形密封圈（11）紧箍在推杆（14）上，将内胎（2）内空间和大气隔断，O形密封圈（10）和活塞（9）组成一个单向阀，当气缸往上移动，空间A扩大，使空间A和大气相通。当气缸（12）在弹簧作用下，空间A缩小，使空间A和大气隔断，同时空间A内被压缩的气体通过推杆（14）和防尘帽（13）间预留的螺纹空隙而进入C孔。弹簧（8）一端固定在凹槽螺母（6）上，另一端固定在气缸（12）上。气缸上有一防尘帽，气缸（12）在推杆（14）的推动下和弹簧（8）的作用下，作相对于车轮钢圈的往复运动。

由以上可知，本实用新型具有以下优点：

本实用新型结构简单、设计新颖、体积小、重量轻、维修方便、适用面广，能在车辆行驶过程中对轮胎自动补充气体，自动保持轮胎变形量在一定的范围内，从而保证行车时性能良好，又免除了要定期补气的麻烦。