[其他]一种酒后行车监测报警仪

说明书

本实用新型供机动车辆使用，是一种防止酒后行车肇事的自动监测报警仪。

目前，现有的技术中，在探头电路部份采用一只气敏元件做传感器。例如：北京电子报1986年4月5日登载的“闪电BJ－3A型可燃气安全报警器”。由于气敏元件易受周围环境温度和湿度影响，故误报率高，而且该种报警器只能在司机肇事后或在抽查中进行探测，不能做到防止司机酒后行车肇事。本实用新型针对上述不足，对控制系统作了改进，而提出了一种既能探测，又能防止酒后行车肇事的自动监测报警仪。

本实用新型的基本原理为：在探头电路部份采用2只气敏元件分别与二只电位器组成一电桥电路，其中一只气敏元件用隔气罩隔离，另一只气敏元件为检测元件，当它遇到司机呼出酒气时，阻值迅速下降，使电桥失去平衡，所产生的直流信号依次输入到放大电路、比较放大电路及继电执行电路，并由晶闸管自锁，电磁继电器的一组触点切断汽车点火电路的同时，另一组触点驱动信号发生器、闪光指示和警笛扩音电路。

附图1为本实用新型方框图

1－探头电路；2－放大电路；3－比较放大电路；4－继电执行电路；5－汽车点火电路；6－信号发生器；7－闪光指示电路；8－警笛扩音电路。

附图2为本实用新型的控制系统线路图。

附图3为本实用新型，控制系统中所用气敏元件的阻值与环境湿度、温度之间的关系曲线。

本实用新型的特征是：该监测报警仪在探头电路部份采用一对特性对称的气敏元件（9、10）做传感器。其中一只气敏元件（9）与电位器（14）串联，另一只气敏元件（10）用隔气罩（11）与被测气体隔离，但要与被测气体所处环境温度和湿度保持一致，并与电位器（14）串联，信号由输出点（12）输出为正电压；信号由另一输出点（13）输出为负电压（相对而言），二条线路组成电桥式结构，两端采用经由CW7805型集成3端稳压器（16）稳压后以十5V的直流电压供电。先调节2个输出点（12、13），使电位相等，当周围环境中没有可燃性气体时（乙醇），一对气敏元件（9、10）的阻值及2个输出点（12、13）的电位一起随环境温度、湿度的变化而变化。环境温度升高，气敏元件阻值减小，2个输出点的电位下降；相反，环境温度降低、气敏元件阻值增大，2个输出点的电位上升（图3），但一对气敏元件阻值的下降速度及其总下降值始终分别相等，所以2个输出点的电位差为零，没有信号输出，因而也就克服了因环境温度和湿度的变化而误报的现象。

当被测环境中有可燃性气体存在时（乙醇），气敏元件（9）接触到可燃性气体后，阻值迅速减小到相应值，输出点（12）电位升高，而气敏元件（10）因用隔气罩与被测气体隔离，故不受被测气体影响，阻值保持不变，造成2个输出点电位失去平衡，从而导致向放大电路中F004型集成运算放大器（17）输入一个与被测气体浓度成正比的直流信号。该直流信号经放大后输入到比较放大电路中的F004型集运算放大器（19），在该电路中，按所设计要求的浓度点，将模拟信号转换为开关信号后输入到由晶闸管（24）、晶体管（20）、硅整流管（23）和电磁继电器（25）组成的继电执行电路。当晶闸管控制极上有触发信号时，晶闸管导通，实现自锁、使电磁继电器的一组触点（21）切断汽车点火器（18）实现断电或自动刹车；另一组触点（22）接通由晶体管（33、37）、电阻（30，31，34，35）和电容（32、36）组成的信号发生器进行闪光及报警、完成全部显示和制动过程。当可燃性气体消失后，需再次重新启动。

本实用新型结构合理、体积小、精度高、性能可靠、耗电省，是探测和防止酒后行车肇事的理想自动监测报警仪，是机动车辆必备之物。