[其他]自行车加力器

说明书

本实用新型属于一种增加自行车脚蹬驱动力的装置。

现有的自行车，通常当脚蹬每转一周时，左右脚只各下蹬一次以驱动自行车前进，而只有当脚蹬转到中轴前方向下运动时，才能施加蹬力，当脚蹬在中轴后方向上运动时，脚无法对脚蹬施加力量，特别是上陡坡时想骑快一点就很费劲。

本实用新型的目的，是在自行车左、右脚蹬上各增加一个人力驱动装置，骑乘者能使脚蹬在中轴后向上运动时，对其施加一个提力，同时对在中轴前方向下运动时脚蹬仍施加蹬力，这样总驱动力将大大增加，当脚蹬每转一周时，左右脚各向上提一次，向下蹬一次，使自行车加速前进。因是交替用力，并不增加两脚的疲劳。

附图的简要说明：

图1是自行车加力器装配后的示意图；其中：15、右加力器、13、右曲柄、14、中轴。

图2是图1A放大图和图3是图1A的左视图；

其中：1、悬臂、2、立板、3、配重、4、螺帽、5、螺钉、6、橡胶块、7、脚蹬内板、8、脚蹬皮、9、脚蹬外板、10、橡皮轴、11、橡皮轴螺帽、12、脚蹬轴、13、左曲柄、14、中轴。

图4是自行车加力器的结构示意图。

其中：1、悬臂、2、立板、3、配重、4、螺帽、5、螺钉、6、橡胶块、15、右加力器。

以下结合附图，对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型由悬臂、立板和配重组成，安装在自行车各脚蹬内板的位置上，由图2、图3和图4所示，悬臂〔1〕与立板〔2〕成直角形，立板上有四个孔，其中三孔大小正好通过脚蹬轴〔12〕和其他两橡皮轴〔10〕，并用橡皮轴螺帽〔11〕把立板固定在脚蹬内板〔7〕的位置上；立板下端有一配重〔3〕，配重中心有一孔，通过螺钉〔5〕，螺帽〔4〕，把配重固定在立板下端的孔上，这样不论曲柄〔13〕转到中轴〔14〕任何位置上，都能始终保持悬臂在上；悬臂上装有橡胶块〔6〕，悬臂可装在脚面或近脚尖的位置上。

本实用新型结构简单，装上加力器能达到增加近一倍的驱动力，并能省去脚蹬内板，因加力器成悬臂式，上下车比较方便，练习后应用习惯，当蹬、提同时进行时，能充分发挥两脚的力量，尤其是上陡坡时能使自行车加快速度。此加力器还可用于人力三轮车及一切使用脚蹬驱动的车辆上。