[其他]多用半自动轮胎充气控制装置

说明书

本实用新型是一种改进的车辆轮胎充气控制装置。

现有的充气控制装置仅是一种简单的充气头，它由充气腔，顶芯，顶芯弹簧和密封垫所组成。充气时，按压顶芯，气流即可流入轮胎内，在充气过程中，另用一种杆式气压表插入轮胎气咀，测取压力值，如不够继续充气，直至达到所需压力值为止。故其充气和测量不能连续同时进行。且充气头需要人长时间按在轮胎气咀上，操作不便，费力费时。

本实用新型的任务是提供一种改进的车辆轮胎充气控制装置，它可以在充气过程中连续读取轮胎内的气压值，当达到规定压力值时，可利用自动或手动两种方式关断气源。且充气头可卡紧在轮胎气咀上，充气过程中不再需要人按压，同时，为了解决车辆故障时的应急修理，本实用新型还在这种改进的充气装置上，附加可进行汽化器和油管路清理、喷漆、焊塑、测量气缸压力，方向指示，温度测量及夜间照明等功能的附件。

本实用新型的任务是以如下方式实现的：

压缩空气自气源经进气开关控制后，流过充气压力调节阀组件，它将压缩空气调节到所需的压力值，而后分做三路。一路通过充气插头充入轮胎，一路连通压力表，测取压力值，第三路通向气压定值调节器的气缸，推动活塞克服弹簧压力而向上运动。当达到予定数值后，活塞杆上连接的动触点与静触点闭合接通脱扣电磁铁和报警器，前者使开关处于切断状态，后者发出报警，表示轮胎充气完毕。

为了能使充气插头在轮胎气咀上保持卡紧的状态，加长管壁上固定了一个弹性卡片，其一头磨成斜刃形，在充气插头推进时，斜刃被抬起，当推到卡紧位置时，其刃口切入气咀螺纹沟内，使之不能脱开。该弹性卡片又通过钢丝传动机构与设在充气枪手柄上柄上部的一个推钮相连。当用手推动推钮时，可以使弹性卡片气咀分离。为了达到多功能多用途的目的，在枪体上部安装了一个罗盘，用以指示方向。在仪表盒内，除充气压力表外，还设有温度计，用于测量地表温度，一个灯泡用于夜间照明。除此之外，枪体上还设有一插座，用于换接不同用途的插头。即用于充气的充气插头，用于焊塑的包含有电加热器和焊塑头的焊塑插头。用于清理汽化器和油管路的气吹插头；用于喷漆的包含一个喷气头和喷漆罐的喷漆插头；用于测量气缸压力的插头。

本实用新型由于在充气主通路上并接有测试支路和控制支路，所以既可以在充气的同时，监测充气压力数值，又可以很容易利用压力的变化实现自动控制的目的，由于该充气控制装置设计成具有充气、气吹清理、焊塑喷漆和测量气缸压力等多种功能，这对车辆的零星维修，特别是行车途中的故障应急修理具有多方面实用意义。同时，充气插头、吹气插头、焊塑插头、喷漆和测量气缸压力插头与枪体本身作成可分离式，所以可以很方便地实现对插与分离。

本充气控制装置附设的照明灯泡及温度计，对于夜间工作及选择合适的充气压力数值是必要的。除此之外，充气时充气头能自动卡稳在气咀上，不再依靠人手按扶，操作也是十分方便的。

本实用新型的具体结构将结合以下的实施例及附图，作进一步详述。

图1是充气枪总体结构图。

图2是充气插头剖面图。

图3是充气头卡片传动剖面图。

图4是弹性卡片形状图。

图5是电气原理图。

图6是充气压力调节阀剖面图。

图7是焊塑插头剖面图。

图8是喷漆插头剖面图。

图9是吹气插头示意图。

图10是测量气缸压力插头示意图。

图11是仪表盘部分布局示意图。

图12是气压定值调节器外观。