[其他]内燃机自动保护器无效
申请号: | 86204382 | 申请日: | 1986-06-24 |
公开(公告)号: | CN86204382U | 公开(公告)日: | 1987-12-23 |
发明(设计)人: | 施立源 | 申请(专利权)人: | 施立源 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02B45/00 |
代理公司: | 江西省专利服务中心 | 代理人: | 喻尚威 |
地址: | 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 自动 保护 | ||
本实用新型涉及一种内燃机的自动保护装置。
据《Diesel & Gas Turbine Progress》(北美版)45卷第三期(1979年3月)报道,美国Jetca公司生产了一种称之为Jet-Stop的发动机保护装置。该装置应用于柴油载重车和其它工业设备用发动机,可以自动保护发动机不致由于机油压力太低或过热而损坏。但是其结构比较繁杂,体积大,成本高,油管接头多,安装不便。尤其是依靠机械部件控制,控制部件长时间处于动态工作,约三十秒钟后,才能中断供油。此外,日本电装株式会社于1981年6月2日发表的《当润滑油不足时,使发动机自动停止的装置》(日本公开特许JP57-200671)、日本雅马哈发动机株式会社于1981年6月29日发表的《防止内燃机过热的装置》(日本公开特许JP58-2471)以及BRUNS D于1981年9月9日发表的《发动机过热断路开关》(西德专利DE3135634)分别公开了三种不同结构的内燃机用晶体管式或机械式自动保护装置,以替代传统的油压或水温异常报警灯,但是它们都仅有单一的保护功能。
本实用新型的任务是提出一种结构简单、成本低廉且有多种功能的内燃机晶体管式自动保护器。在运行条件或工况异常时,能迫使内燃机自动熄火停机。
本实用新型是这样实现的。在内燃机配用的传感器与被控部件,如汽油内燃机点火线圈的初级绕组,或柴油内燃机的熄火装置之间,接入用双向可控硅和少量电子元器件组成如附图所示的保护电路。
附图为内燃机自动保护器基本线路图。其中〔1〕为电源开关;〔2〕为被控部件;〔3〕、〔9〕为硅二极管;〔4〕、〔8〕为电容器;〔5〕为双向可控硅;〔6〕为传感器;〔7〕为电阻器;〔10〕为压电扬声器;〔11〕为电源。
本实用新型的主要特征是由双向可控硅〔5〕及硅二极管〔3〕、〔9〕,电容器〔4〕、〔8〕,电阻器〔7〕及压电扬声器〔10〕组成的保护电路。该电路组装在金属盒或塑料盒中,安装在驾驶室或操纵台的适当位置。接入内燃机配用的传感器和被控部件之间。
双向可控硅〔5〕与硅二极管〔3〕和被控部件〔2〕组成串联支路,经电源开关〔1〕与电源〔11〕构成回路。电容器〔4〕跨接双向可控硅〔5〕第一电极T1和第二电极T2上,电容器〔8〕则跨接在双向可控硅〔5〕的第二电极T2和门极G上。电容器〔4〕、〔8〕的电容量为0.1~0.25微法,在电路中起防干扰作用,可以避免双向可控硅〔5〕误通。
硅二极管〔3〕、〔9〕在电路中起单向导电和保护双向可控硅〔5〕的作用。它们的连接极性作相应变更后,可适用于电源〔11〕负极搭铁或正极搭铁的内燃机。
下面结合附图,以汽油内燃机和柴油内燃机为例,对本实用新型作进一步描述。
用于保护汽油内燃机时,被控部件〔2〕为点火线圈的初级绕组。如果机油压力或冷却水温正常,传感器〔6〕的电接点开路,一旦机油压力低于标准压力或冷却水温高于极限数值,传感器〔6〕的电接点立即闭合,产生一个触发信号,使双向可控硅〔5〕导通。电源〔11〕经被控部件〔2〕,即点火线圈初级绕组,双向可控硅〔5〕形成直流回路,点火线圈不能产生高压电,火花塞加不上电极间隙跳火必需的电压,迫使内燃机自动熄火停机;与此同时,在压电扬声器〔10〕、硅二极管〔9〕和双向可控硅〔5〕组成的支路中,也有电流流通,压电扬声器〔10〕发出报警信号,从而避免内燃机出现损坏事故。
用于保护柴油内燃机时,被控部件〔2〕为用作熄火装置的电磁铁(或电磁油阀)。当机油压力低于标准压力或冷却水温高于极限数值时,双向可控硅〔5〕亦导通。与硅二极管〔3〕和双向可控硅〔5〕串联连接的电磁铁(或电磁油阀)接通电源,立即控制传动机构,操纵减压阀,使汽缸内爆发失败(或通过电磁油阀切断高压油泵的进油管油路),从而自动熄火停机;另一支路中的压电扬声器〔10〕亦同时发出警报。
本实用新型结构简单,体积小巧,成本低廉,尤其是保护电路采用晶体管无触点控制,元器件长时间处于静态工作,只是在出现异常瞬间迅即工作。与机械式保护装置比较,具有反应迅速,使用寿命长等优点。
本实用新型可以应用于任何类型包括移动式或固定式的汽油内燃机与柴油内燃机作自动保护装置。不仅在内燃机过热或机油压力不足时,具有自动保护功能,而且在机油泵、水泵工作失常,润滑油道、水道泄漏以及汽缸床损坏时,亦可提供自动保护。还可以启动备用内燃机组,以应付紧急事故。
本实用新型的典型实施例是:〔1〕为电源开关;〔2〕为点火线圈的初级绕组;〔3〕为硅二极管(IF:1安,VR:300伏);〔4〕为电容器(C:0.1微法,V:160伏);〔5〕为双向可控硅(IT:3安,VDRM:300伏);〔6〕为机油压力传感器(型号:3819C-10);〔7〕为电阻器(R:51欧);〔8〕为电容器(C:0.1微法,V0:160伏);〔9〕为硅二极管(IF:0.5安,VR:50伏);〔10〕为压电扬声器;〔11〕为电源(负极搭铁)。
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