[其他]一种交流事故停机装置

说明书

本发明用于水轮机调速器的交流事故停机装置。

在已知技术中，水轮机调速器直流事故停机装置是由直流电磁铁（16）、阀体（1）、阀塞（2）、弹簧（3）、线圈（15）及动铁芯等组成。当水轮发电机组出现紧急事故时，通过保护回路将直流控制电源送入直流线圈（15）中，使其励磁并产生向上的电磁拉力，将阀塞（2）提起，封住压力油（P）腔，使与辅助接力器上腔相连的（A）腔与排油（O）腔接通并立即排油，得以实现紧急停机。

直流控制电源可靠性高，但维护麻烦，造价也高。多在大、中型水电站中使用之。

小型（含部分中型）水电站为了降低造价，通常采用交流控制电源并且不加装永磁机，而由发电机经一小型专用降压变压器或直接向飞摆电动机供给电源（当其端电压为400伏时）。

为了保证此种电站可靠地工作，特制造了一种交流事故停机装置。

当机组正常发电时，与直流事故停机电磁阀正好相反，交流电磁阀一直处于带电工作状态。这样，当出现甩负荷发电机端电压消失时，交流控制电源消失时及各种严重故障出现时，交流电磁阀马上失电下落，使辅助接力器上腔通过（A）腔与排油（O）腔沟通排油，以实现紧急停机。

应当指出的是：

第一，原直流和交流事故停机电磁阀实现紧急事故停机时的动作方向正好相反——前者向上，后者向下。

第二，由于认识上的缘故，全国大部分应当使用交流事故停机电磁阀的小型水电站却在错误地使用着直流事故停机电磁阀。

在本发明作出以前，解决改装直流事故停机电磁阀的唯一办法是重新购置全套交流事故停机电磁阀来置换原直流事故停机电磁阀。这样作，不仅花钱多，而且由于管路高程不同更换时很麻烦。

本发明的任务是在原直流事故停机电磁阀的基础上，附加一套制造容易、安装方便的杠杆机构代替原有的电磁铁及锁扣装置即能满足小型水电站事故时实现交流事故停机的要求。

本发明解决的方案是按照附图所提供的交流事故停机装置的结构实现的。

杠杆（6）由支杆（7）吊在调速器控制柜顶盖（8）的下面，左端有一拉杆（4）与事故停机阀的阀塞（2）相连接，右上端有一牵引式交流电磁铁（14）用连接板（11）与杠杆（6）相连接，在电磁铁动铁芯（13）上还有一杠杆（12），另一端与固定在顶盖（8）上的调节杆（9）相连接。重锤（10）吊在杠杆（6）的右下面。杠杆（6）与支杆（7）和连接板（11），电磁铁（14）与连接板（11）、杠杆（12）的连接，杠杆（12）与调节杆（9）的连接都是通过具有松动配合的圆柱销来实现的。

正常发电工况下，电磁铁（14）带电励磁，通过其动电芯（13）及连接板（11）将杠杆（6）拉至水平状态，事故停机阀的阀塞（2）处于下方，来自飞摆引导阀处的压力油通过（P）腔、阀塞（2）和（A）腔与辅助接力器上腔相通。此时该装置处于正常发电工况之位置。

当出现甩负荷发电机端电压消失、交流控制电源消失时或有其严重事故出现时，电磁阀（14）立即失电失磁，向上提拉的电磁力也随即消失。杠杆（6）右端重锤（10）的作用下，右端下降，左端上升，使停机阀的阀塞（2）抬起，压力油（P）腔被封住，与辅助接力器相沟通的（A）腔与排油（O）腔连通排油，机组马上实现紧急停机。

开机前，电磁铁（14）处于失磁状态，动铁芯（13）处于最低位置，杠杆（12）处于虚线之位置。将重锤（10）提起，钩挂于杠杆（12）之右端。这样，阀塞（2）在弹簧（3）的作用下仍处于下面正常工作位置，使压力油通过（P）腔与辅助接力器上腔沟通，为机组起动－－开机准备好了条件。

当机组并网或带上负荷——油开关合上后，电磁铁（12）随即带电励磁，动铁芯被提起，杠杆（9）以调节杆（15）下端为支点顺时针旋转即其右端下降，重锤（10）自动落下，为下次事故停机时使重锤（10）发挥下拉作用，准备好了条件。