[其他]履带拖拉机引导轮支承插入式拉具

说明书

本实用新型涉及一种履带式拖拉机引导轮支承的修理拆卸拉拔工具，用来拉拔引导轮左右支承。

现有技术中的通用拉拔工具，一般为活动拉勾式或丝杆直接连接式。拉勾式很难实现对引导轮支承的拉拔，因支承结构所允许可拉部位面积太小，且不平整，拉勾易脱落。另外，由于放拉勾的空间位置小，且不对称，迫使拉勾设计截面尺寸很小，强度不足，拉拔时勾变形。丝杆直接连接式，在拉拔引导轮支承时，也极不方便。使用时必须将固定引导轮支承上的支架和外盖的四个连接螺栓卸掉，但拆卸时，往往是所有螺栓和螺母都锈死在一起，只能用气焊割掉螺母，割掉螺母后，螺栓的取出仍有一定困难。所以现场上拆卸引导轮支承的方法，基本上沿用传统的锤击－加热－气割的方法，即要花费笨重的体力劳动，又不能保证拆卸质量。

本实用新型的目的在于提出一种操作方便，实用可靠的履带拖拉机引导轮支承的拉拔工具。

该拉拔工具具有2个在工作时插入引导轮支承〔12〕的孔中，并能定位的插销〔1〕，构成插入式的工作状态。其主体结构为“冂”字型，有一个由立板〔3〕和平板〔2〕焊成的直角弯板和2个垂直压入平板〔2〕孔中并和平板焊牢的插销〔1〕。插销〔1〕插入支承〔12〕本身的孔中达到横向定位，纵向定位靠引导轮支承〔12〕的平面贴紧插销〔1〕上部的定位台阶实现，定位后，立板〔3〕上的中心孔的中心线与要顶的引导轮轴〔9〕的中心线重合。因为立板〔3〕上的中心孔直径小于引导轮轴〔9〕直径5～15mm，而顶轴〔8〕和中心孔的间隙仅1mm，所以顶轴〔8〕插入后，能准确对正要顶的引导轮轴〔9〕的中心。使用时，将待拆卸的带左右支承的引导轮组合件移至油缸〔11〕前，将支承〔12〕的下加工平面转到上方，抓住提把〔7〕，将拉具插销〔1〕对准支承〔12〕上的孔（装支承弹簧的孔）落入，这时，插销〔1〕定位台自然落到支承平面上定位，再将顶轴〔8〕插入中心孔，拉杆〔10〕卡在立板豁口内，操纵油缸〔11〕或相应的千斤顶，即可顶拉出支承。

本实用新型具有结构简单，操作方便、实用可靠的优点。除此之外，使用该拉拔工具还能提高工作效率和保证拆卸质量，拉拔引导轮支承的整个过程所需时间不到五分钟，其中顶拉时间半分钟左右，辅助时间大约四分钟，顶拉出的支承完好无损。

下面的图1和图2表示出本实用新型的一种最佳实施例。

图1是本实施例的引导轮支承插入式拉拔工具结构图。

图2是本实施例的引导轮支承插入式拉拔工具工作状态示意图。

实施例中的拉具由插销〔1〕、平板〔2〕、立板〔3〕、加强板〔4〕、加强板〔5〕、加强板〔6〕和提把〔7〕构成，可以用在红旗100拖拉机的修理上，为插销类，也可以根据修理不同拖拉机型的需要设计成插板类。