[其他]冰雪路面剁冰装置

说明书

本实用新型属于交通公路养护机械。

降雪地区市区主要街道的路面积雪，一般采用各类扫雪车或人工清理。但是，当路面积雪被各种车辆和行人压成坚实的冰雪层时，扫雪车则无法使用。在市区以外公路上的冰雪一般则得不到清除，养路部门在力所能及的极少数要害路段，采取撒炉灰的办法来防滑。这样造成路面和环境的污染。

运输部门一般采取防滑的办法是在车轮胎上套防滑链条。这将会增加能耗、损坏轮胎、影响车速。

中国专利ZL85200202Y所述的路面冰雪破碎装置，是在压路机的工作轮上装有露出的数排楔形破碎器，靠压路机的自重使破碎器将冰雪层压碎。但是该路面冰雪破碎装置在低温薄冰层的路面上，破碎效果较差。而且该装置行驶在没有硬冰雪层的路面上，楔形破碎器仍然和路面接触。

本实用新型的目的是提供一种冰雪路面剁冰装置，采取破冰刀冲击式破冰，既要破冰速度快、破碎充分，又要在没有硬冰雪层的路面行走时，不损伤路面。

本冰雪路面剁冰装置，是装在带有车轮的机架上，由机动车拖动行走。冰雪路面剁冰装置是由原动机输入动力，使传动轴（20）带动拨爪（8），由拨爪（8）拨动滑块（4）。由于拨爪（8）与滑块（4）相接触一侧为光滑曲面，该曲面底端具有一个突变顶角（即上死点）。当滑块（4）在上死点和拨爪（8）脱离时，由安装在滑块（4）上弹簧（5）的推力和与滑块（4）固定在一起的滑杆（2）以及破冰刀（1）的重力，而产生的冲击力完成破冰动作。破冰刀（1）具有装配孔和挡肩，刀刃部为单侧平刃。

根据路面冰雪层的厚度不同，本装置调节破冰冲击力的方法是：备有三种可选择的不同工作载荷的弹簧（5），并且弹簧（5）的压力可以用调节装置调节。弹簧（17）是缓冲弹簧，根据破冰情况，可以调节，达到缓冲破冰冲击力，保护路面的目的。

在剁冰装置需要停止工作时，搬动收刀控制手柄（14），当滑块（4）上升到上死点时，带有弹簧（9）的收刀销轴（12）靠弹簧推力可自动插入滑杆（2）的定位孔中，达到收破冰刀的目的。

本实用新型是利用破冰刀冲击式破冰，与现在技术相比，破碎路面硬冰雪层速度快。由于该实用新型在不工作时，将破冰刀收起，在没有硬冰雪层的路面行走不存在损伤路面的问题。

附图1，表示冰雪路面剁冰装值置的主视图，

附图2，表示冰雪路面剁冰装值置的侧视图，

附图3，表示冰雪路面剁冰装值置的俯视图，

本装置由原动机输入动力，通过链轮（22）使装在传动轴轴承座（7）中的传动轴（20）带动拨爪（8）拨动滑块（4）。装有破冰刀（1）的滑杆（2）可采用截面为燕尾形滑杆，在固定在支架（10）上的导轨（21）中滑动；滑块（4）和滑杆（2）固定联接在一起，在滑块（4）上部装有弹簧杆（6），该弹簧杆（6）外套弹簧（5），弹簧杆（6）可在支座（16）的轴孔中滑动；在滑块（4）上还装有滚子（3），以减少拨爪（8）和滑块（4）的摩擦力。当拨爪（8）将滑块（4）拨过上死点，滑块（4）与拨爪（8）脱离时，破冰刀工作部件受到弹簧（5）的推力和本身自重而产生的冲击力完成破冰动作。

在支座（16）上方弹簧杆（6）上装有弹簧（17），弹簧（17）的压力根据路面破冰的具体情况可以调节。在破冰刀工作时，起到缓冲作用，以保护路面。

收刀装置的结构由收刀控制手柄（14）、收刀传动轴（19）、收刀传动轴轴承座（18）、连杆（13）、收刀销轴（12）、弹簧（9）、支座（15）、托架（11）组成。当需要冰雪路面剁冰装置停止工作时，先搬动收刀控制柄（14），使其脱开定位机构，由收刀传动轴（19）带动连杆（13）推动收刀销轴（12），当滑杆（2）上升到上死点时，弹簧（9）推动收刀销轴（12）的轴肩，使收刀销轴（12）插入滑杆（2）的定位孔中，将破冰刀收起一定的高度，最后关闭发动机。

为了使路面的冰雪层能够充分破碎，并适应宽窄不同的路面，本实用新型制成大、中、小三种类型。装在机架上的冰雪剁冰装置每列装有若干组。整个机组至少安装两列冰雪路面剁冰装置。相邻两列的冰雪路面剁冰装置相对应的组与组间的安装间距，相互错开1／2间距，而且安装的破冰刀在水平投影上互成90°。