[其他]便携式双折叠自行车

说明书

本实用新型属于一种便携式双折叠自行车。

已有折叠车的主要问题是：单折叠车折叠后车体尺寸较大，双折或多折车折叠方式，锁紧装置复杂，可靠性差，给使用代来困难，也影响了折叠车的应用和发展。

本实用新型目的在于将车体折叠达到最小尺寸，车体轻便、结构简单，便于制造和应用。车体半折经调整可构成轮椅（或躺椅），分离式折叠车座可做为箱包单独使用，展开形成轮椅靠背和底座，从而实现折叠车的多功能用途。

附图1是双折叠车立体图

附图2－A是折叠车正面图，2－B是车体半折形成轮椅图，2－C是车体完全折叠图。

本实用新型如图1所示，1固定横梁、2自行车驱动链轮、3活动横梁、4双梁铰连接、5后车轮、6契型铁、7后轮支承锁紧槽、8后轮支承轴套、9后轮支承、10挡泥板（轮椅扶手）、11固定横梁立轴、12座双侧（轮椅靠背）、坐椅连接杆、14坐椅正面、15弹簧、16坐椅端件连接孔、17坐椅双侧交接、18坐椅锁紧孔、19坐椅连接栓、20坐椅支承、21轮椅挂勾、22坐椅连接钳口、23活动车把、24车把后锁紧凸轮、25车把前锁紧凸轮、26活动车把铰接、27前轮支承、28前轮支承锁紧槽、29前轮支承轴套、30前车轮、31固定横梁立轴、32契型铁、33双梁锁紧、34拉簧。图2各部件标号与图1一致。

固定横梁1、活动横梁3通过双梁连接4铰接，前后连接铰由拉簧联接拉紧构成车架。固定横梁前立轴11通过前轮支承轴套与前轮支承27连接；后立轴11通过后轮支承轴套8与后轮支承9连接构成折叠车主体。由座椅双侧12、座椅连接杆13座椅正面14构成的折叠包箱式座椅通过座椅连接钳口22与固定横梁1、活动横梁3连接或折下。

本实用新型骑行使用时                （参见图2－A）前轮支承27通过支承轴23绕固定横梁立轴32转到平行位置，后轮支承9通过支承套8绕立轴11转到平行位置，活动横梁3绕双梁铰连接4转到完全嵌入前后支承锁紧槽7、28内，扣紧双梁锁紧勾33使车体呈正常骑行状态，活动车把23绕铰连接26转到一定位置与前锁紧凸轮25靠紧，压下后锁紧凸轮24，使其完全固定。座椅12通过连接钳口21扣在双梁1、3上，座椅正面14扣住连接杆13下压，通过座椅锁紧孔17连接19将其锁紧。

车体骑行时，在重力和震动作用下，前后支承9、27通过轴套与锁紧槽构成的契型机构，夹在双轴之间，由上位移达到自然锁紧，增强了车体的钢性和稳定性。

本实用新型做为轮椅（躺椅）使用时，（参见图2－B）先将折叠坐椅取下，打开扣锁33，拉开活动横梁3，将前轮支承27和后轮支承9转到同侧，垂直于横梁。展开折叠坐椅（参见图2）通过挂勾同固定横梁连接，使坐椅正面14通过两侧锁紧孔18各于两轮中轴延长部连接并由中轴端螺母限位，构成轮椅坐椅。活动横梁3调整到一定位置于地面接触，形成支承，放开活动车把23沿凸轮25两侧侧斜面下转合并到一起，再围绕方向轴180度形成轮椅扶手。

本实用新型折叠使用时：（参见图2－C）取下座椅，放开活动横梁3将前轮支承27向活动横梁3一侧转动，将后轮支承9向另一侧转动，形成双折叠，使车体缩到最小，再合起活动横梁3放下活动车把23即可便携。

本实用新型具有如下优点，通过采用双折叠原理，使车体体积缩到最小并为构成轮椅提供了基本结构，采用契型自锁装置，可在骑行时重力和震动作用下自然锁紧，增强了车体强度，和骑行稳定性，易于制造和使用，分体式折叠坐椅可做为箱包单独使用，展开后形成轮椅坐椅和靠背，活动横梁3和活动车把23同时提供轮椅支承和扶手，实现了部件的多功能使用。使之于普通车相比。在基本不增加车体部件，不改变机构复杂程度的前提下，提供正常骑行，轮椅（躺椅），折叠便携等多功能用途，并在尽可能减少车体重量，缩小体积的前提下，保证其强度钢性，该机的广泛应用将为交通、旅游及家庭使用存放提供众多方便。