[其他]单楔倾斜式卡缆

说明书

本实用新型提供一种用于巷道支护的V型钢可缩性支架的单楔倾斜式卡缆。

通常使用的卡缆是采用螺杆联接卡板，卡缆安装于V型钢可缩性支架的上腿和下腿的搭接处，在上、下腿之间相对滑动，支架让压时，由于螺杆与V型钢是线接触，容易造成卡缆热曲，引起螺杆拉断，影响支架支撑力。受工作环境的影响，卡缆使用期间，产生锈蚀现象，为装拆带来麻烦，不能多次复用，造成材料浪费。煤炭工业部科学技术情报所在一九八三年一月出版的《巷道金属支架参考图册》上介绍了一种楔型卡缆，这种卡缆结构简单，装拆方便，通过楔子进入卡板长形孔的楔入量来保证支架的支撑力，当支架载荷超过卡缆的摩擦阻力时，上、下腿在搭接处相对滑动，来缓解支架载荷，但存在一些问题：①卡板采用棒料焊接，在支架处于工作状态时，卡板容易扭曲变形；②楔子装入卡板长形孔后，由于长形孔无倾斜角，易造成退楔，引起支架卸载。这样常常影响到支架的工作性能，失去作用，造成巷道顶板岩石下落，干扰安全和生产。

本实用新型的目的是要提供一种改进的楔型卡缆，它不仅工作性能稳定可靠，控制效果好，而且工作阻力稳定，无扭曲变形，装拆方便，复用率高。

本实用新型的目的是这样实现的：把钢板曲型压制成卡板，在卡板的两侧翼加工出与侧翼法线成锐角的两长形孔，把带有楔角的楔子装入卡板的长形孔，靠卡板和楔子之间的摩擦阻力联接V型钢支架，使支架起到支撑巷道顶板的作用。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的纵向结构示意图。

图2是图1沿A－A线的剖视图。

图3是卡板的平面图。

图4是图3沿D向的视图。

图5是图4沿B－B线的剖视图。

图6是楔子的平面图。

图7是图6沿C－C线的剖视图。

参照附图1～7，本卡缆由两部分组成，即卡板〔1〕和楔子〔2〕，卡板〔1〕用钢板曲型压制而成，以保证卡板〔1〕的整体刚性，防止扭曲变形。在卡板〔1〕上有两个长形孔〔4〕，其长形孔〔4〕与卡板〔1〕侧翼〔3〕的法线成α倾角，其值为3°＜α＜8°，最佳值为5°＜α＜7°，在此最佳值范围内，楔子的工作状态最理想。长形孔〔4〕的工作面一侧是平面〔5〕，一侧是圆弧面〔6〕。楔子〔2〕与长形孔〔4〕相对应的工作面一侧是平面〔5〕，一侧是圆弧面〔6〕，这样保证了装配精度和配合准确。楔子〔2〕的楔角范围为8°＜r＜14°，在楔角r值为10°时，楔子〔2〕的自锁性能最好，卡缆的摩擦阻力最平稳。

本实用新型，结构简单合理，工作性能稳定可靠，可以用于25V、29V、36V各种型钢可缩性支架的紧固装置，而且装拆方便，可多次复用。