[其他]新型翻转车厢式矿车及其自动卸矿专用装置

说明书

本实用新型是关于矿车运输设备，特别是窄轨翻转车箱式矿车的实用新型。

窄轨矿车类型很多，用于运送矿料的矿车，主要有固定车箱式、翻转车箱式、单侧侧卸式、底卸式及自行式几种。目前矿山以固定车箱式矿车应用最为普遍，它具有结构简单、自重小、坚固耐用等优点；但它的卸载方式较复杂、卸载硐室工程大。侧卸式矿车经过多次改进和生产实践证明，卸载方便、效率高。但在装卸时要求车辆有固定的方向，对于粉矿多，矿物贵重和含水量大的矿山则不很合适。底卸式矿车也如侧卸式矿车一样，具有卸载方便、效率高的优点。但是车辆外形大，卸矿站结构复杂。适用于围岩稳固的产量较大的矿山〔参考文献《冶金矿山设计参考资料》下册（冶金工业出版社1974年1月第一版）第94页〕。

翻转车箱式矿车，具有体积小、结构简单、自重小等优点；但车箱摆动大，卸矿通常得由人工手动来完成，费时、费力、容易掉斗。如0.55m³翻斗车，卸载时，一般由两人操作，先将矿车两边车架上的保险杆插销拔掉，将半园形支架保险杆打开，两人站在矿车的同一侧，一起用手向矿仓方向推车箱，使车箱翻转，才能卸矿。卸完矿后车箱复位时，也须重复上述操作程序。由于半园形保险杆打开后，车箱没有了稳定点，车箱两端面外侧壁上的半园形齿轮可以在车架台面上任意转动，所以此时，必须由人，用手或者用肩扛挡住车箱，使其稳定，待人准备好后，才能使车箱翻转。否则，一但稳不住车箱，车箱容易向站人的一边翻转，以致造成车箱或翻出的矿物砸伤卸矿操作人员的事故发生。

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、操作简便、使用安全，既可以由人工手动卸矿，又可以进行自动连续卸矿的新型翻转车箱式矿车及其自动卸矿专用装置。

本实用新型之新型翻转车箱式矿车，是在原有翻转车箱式矿车的基础上，作了较大改进。主要由车轮、底盘、缓冲器、连接器、车架、车箱构成。其主要特征是：在车箱的两端面外侧壁上，分别铆接或者焊接连接有一个齿弧向下，弧形面对称于车箱端面壁壁纵向中心线的半园形齿轮，用于支承车箱的重量。在车箱一端面外侧壁上，铆接或者焊接连接有一个园弧向上，园弧面对称于车箱端面壁壁纵向中心线、园周边中点位置有一缺口的半园形轮。半园形轮与半园形齿轮有欲组成一个园的趋势。在车箱两端面外侧壁壁纵向中心线上，焊接连接有一垂直于半园形齿轮面的控制短轴。两边车架的台面，是一齿面向上，与半园形齿轮相啮合的齿条，并可以使半园形齿轮在其上转动。齿条的两端，均有一向上弯折90°，用于防止半园形齿轮在转动时，脱出齿条的折角。在两边车架上，分别焊接连接有两根立柱，在一边车架的两立柱顶端，连接有一根与立柱垂直，并与齿条相平行的横梁。在两边车架的立柱上，分别连装有一根可拆卸的压条，正常装配时，控制短轴与压条成90°交角，并在压条下方。在车架横梁顶面，有两根互相平行的操纵杆的相反方向的各一个端头与横梁两端铰接，两根操纵杆的自由端，可以在两个互相平行的垂直平面内转动。两互相平行的操纵杆中，距车箱近的一根，水平放置时，在所处车箱端面壁纵向中心线的位置上，焊接连接有一垂直于操纵杆，水平指向车箱方向的定位销。矿车在处正常装载状态时，定位销卡在半园形轮园周边上的缺口内，使车箱位置固定，防止车箱任意转动，定位销的大小，以恰好能卡入车箱端面外侧壁上的半园形轮缺口内为宜。在连接有定位销的操纵杆上，与定位销相反方向位置，焊接连接有一环勾圈，使相平行的另一根操纵杆，在矿车处正常装载时，能水平穿过环勾圈内圈，并可在环勾圈内滑动。在两根相平行的操纵杆顶面，靠近操纵杆自由端把手位置，分别铰接有一垂直于操纵杆，并可在垂直平面内转动180°角的翻转销，翻转销转动的两个极限位置，为水平指向车箱和背离车箱的两个方向。在连有半园形轮的车箱壁上连有一角钢横条。

新型翻转车箱式矿车的卸矿，可由一人人工手动完成，也可与其自动卸矿专用装置配合使用，进行连续自动卸矿，但矿车卸矿时的机械原理是一致的。

卸矿时，先用调整两平行操纵杆上的翻转销位置，来选择控制车箱翻转方向，矿车两侧都可进行卸矿。当要求向矿车左侧方向卸矿时，先将自由端把手延伸出车箱右侧方的一操纵杆（简称右操纵杆，假定它是距车箱近的一根，则定位销、环勾圈都是与它连接）上的翻转销，向车箱方向翻转，使其水平指向车箱方向。此时，左操纵杆上的翻转销方向与之相反，是指向背离车箱方向位置。当逐步抬高右操纵杆自由端把手时，将发生以下动作。