[其他]轨道式多特性塔式起重机无效

专利信息
申请号: 86207479 申请日: 1986-10-22
公开(公告)号: CN86207479U 公开(公告)日: 1987-09-23
发明(设计)人: 杨良生;高健;高健生 申请(专利权)人: 水电部郑州机械设计研究所
主分类号: B66C23/00 分类号: B66C23/00
代理公司: 郑州市专利事务所 代理人: 张志俭
地址: 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 轨道 特性 塔式起重机
【说明书】:

实用新型是一种轨道式多功能塔式起重机,特别适用于5万到60万千瓦火电机组电力建设的吊装作业。

目前世界上塔式起重机种类繁多,绝大多数塔式起重机,如:轨道式、独立式、附着式、内爬式等等塔式起重机,其起重特性都是单一的,只有一种工作型式。由于工地条件复杂,施工对象多变,施工单位很难适应要求,特别在大型工程建设中,使用的价值数百万的塔式起重机。因上述原因,其利用率较低,经济效益明显受到影响。在移动式塔式起重机中,轨道式可以带载行走。工作平稳,易实现很大的起重能力,造价低、维修方便。而汽车式、履带式、轮胎式起重机都存在着移动中的不平稳性或不能带载行走。由于跨距的限制,和超载保护的要求,一般多为大吨位固定,小吨位移动,不能充分发挥移动式塔式起重机的固有优势。

随着塔式起重机由小向大,由轻向重型发展,起重臂由短向长发展,工作速度由低向高发展,由单一用途向多种用途发展。特别是由单一起重特性向多种起重特性的发展,充分合理地发挥了塔式起重机的起重特性,扩大了使用范围。

目前国外已有组合式多特性塔式起重机,用于履带式塔式起重机上,和汽车塔式起重机上。采用组合臂架,由不同组合长度    主臂和副臂进行搭配,而得到不同起重特性的机型。但是由于履带车跨距和汽车的轮距都受到了限制,尽管采用了伸缩式跨距底盘结构,但终究有一定限度,而且范围很小,起吊中行驶时的因素极难估计,稍有失稳,便造成严重翻车事故。由于跨距的窄小,转盘直径受到限制,在拼装时为了增大稳定性,既要变更平衡重的数量,又需配用起吊设备。如此繁索的各种因素,仍然在多特性中存在着极为不便和不能充分体现的因素。

本实用新型的目的就是要设计一种新型的塔式起重机,能够变换主、副臂的不同组合,用最少的配件,实现多起重特性的机型,起吊中各种吨位下都能带载行走,工作平衡,安全可靠,变化机型不用变更平衡配重。自搬起竖立的多特性轨道式塔式起重机。

本实用新型的特点是:

1、将国外履带式塔式起重机及汽车塔式起重机的多特性结构用于我国广泛使用着的轨道式塔式起重机上,从而构成独特的结构,DBQ型最大机型为DBQ3000型。

2、安装极为方便,不同组合后使高达130米的大型塔式起重机,可实现自行搬起一次安装,这对特别高大的塔式起重机有着质的变化。

采用由轨道(1)、门架(2)、回转支承(3)、机台上各种机械设备(4)、主臂(5)、副臂(6)、各种承载拉索(7)、平衡重(8)、起重钩(9)、电子式力矩限制器(10)、幅度检测装置(11)、高度限制器(12)等等组成的轨道式塔式起重机,可以达到本实用新型的目的。

图1、图2为本实用新型的二种不同工作组合。主臂(5)以下结构完全一样。

图1所示为单用主臂起重的工作型式。

轨道(1)上有跨距12米的门架(2),门架(2)上装有回转支承(3),全方位360度回转,回转支承(3)上装有本机各种机械设备(4),其中有起升、变幅绞车及自搬起绞车(变幅绞车)等等,操纵室内装有各种操作和控制设备。及力矩限制器等。回转支承(3)上装有主臂(5),平衡重(8),通过承载拉索(7)将主臂(5)扳起,(变幅)主臂顶端有起重钩(9)。单用主臂(5)起吊,不用更动平衡重(8),主臂(5)有7种不同长度:30米、36米、42米、48米、54米、60米、66米,分别组成7种不同机型,工作幅度可由12.7米~60米。主臂起吊作业,可带载沿轨道行走,工作平稳。

图2所示为主臂、副臂共同工作时组成的塔式工作型式。

在图1所示主臂工作状况下,改换主臂头部,通过承载拉索(7)接装副臂(6)。同样也安装有电子式力矩限制器(10),及幅度检测装置(11)的线性电位器,自搬起使主臂到达规定位置后开始作业。副臂(6)有6种不同长度:24米、30米、36米、42米、48米、54米。与主臂7种不同长度可组合为42种不同工作型式。由于短主臂长副臂的搭配不妥当,有6种搭配不用,实际使用36种。

图1、图2二种结构机型共组成36+7=43种机型,达到了一机多用,施工单位有这样一台轨道式塔式起重机,则可根据不同工程要求任意组合,也可在一项工程中根据不同起重要求任意组合。本实用新型起升高度可达124米,最大起重力矩3340吨米,最大起重量160吨,最大工作幅度60米。

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