[其他]轮式拖拉机的可封闭驾驶室

说明书

本实用新型涉及运输车辆，具体地说涉及拖拉机的车身结构。

在现有技术中，一般的轮式拖拉机的主要用途是田间作业及短途运输。由于在进行田间作业时，拖拉机尾部的悬挂机构的工作是通过液压升降过程控制的，所以常见的有驾驶室的用于田间作业的拖拉机不安装底板，便于拖拉机手在田间作业时进行悬挂机构的液压升降的控制。而装有底板的驾驶室则仅适于运输。

由于拖拉机驾驶室的不封闭，而导致驾驶员的工作环境不良。例如，尘土易从不封闭的底部侵入驾驶室，造成驾驶室的空气污染；其次，在拖拉机的行驶过程中，风直接从驾驶室的底部进入驾驶室，使驾驶室内冬冷夏热，因此而给驾驶人员的工作带来不利影响。

本实用新型的目的在于改进一种轮式拖拉机驾驶室的设计，在保证拖拉机的使用性能的基础上，改善驾驶人员的工作条件。

本实用新型的构成在于，所改进的轮式拖拉机是可封闭的，包括一金属框架，及与金属框架连接的由驾驶室的顶板，底板，前围板，后围板，侧围板及门、窗所包围的密封空间，其中的底板能够根据需要随时拆装。

本实用新型的优点在于，由于驾驶室的底板能够拆装，即在需要田间作业时可将底板拆卸，而在进行公路运输时则可将底板装上，所以为田间作业，运输作业两用的拖拉机提供了使用性能上的保证。

其次，设置了由进风口、装有风量调节开关的排风口组成的位于驾驶室顶部的自然通风系统，这样，既能防止驾驶案内尘土的侵入，保证驾驶室的清洁，又能根据需要调节风量的大小，保持驾驶室内空气的流通，为驾驶人员创造了一个良好的工作环境。

第三，所改进的驾驶室的顶部有填有绝热材料的隔层，为减小驾驶室内温度的变化提供了有利条件。

第四，在驾驶室内增设了可拆卸的座位，这样既可以增加驾驶室的乘坐人员，又可以在运输中，把座位靠背拆下拼成为临时休息床铺。

第五，驾驶室的侧围板可以利用原有的翼子板，以节省制作驾驶室的钢材，并减轻了其重量，降低了其制作成本。

下面结合一个具体实施例及其附图，对本实用新型作进一步的说明。

图1是带有可封闭驾驶室的轮式拖拉机示意图；

图2是图1驾驶室的结构示意图；

图3是图2驾驶室的俯视图；

图4是轮式拖拉机的底板安装示意图；

图5是轮式拖拉机的驾驶室安装示意图；

图6是通风系统进风口的通风室剖面放大的示意图；

图7是通风系统窗外遮檐板进风口示意图；

图8是通风系统前窗隔板及送风口示意图；

图9是排风口示意图；

图1所示的是本实用新型的带有可封闭驾驶室的拖拉机，它是在对已有一简易驾驶室的SH－50型拖拉机进行改进，使其驾驶室成为可封闭式驾驶室的基础上制成的，如图2所示，该封闭驾驶室包括金属框架（1），驾驶室顶板（2）、底板（3）、前围板（4）、后围板（5）、侧围板（6）、门（7）及窗（8）（9）（10）（17），上述部件均与金属框架（1）连接，并一起构成一可密封的空间。其中，顶板（2）、前围板（4）、后围板（5）、侧围板（6）能够采用焊接方法的方法与金属框架（1）连接，而门（7）则是通过铰链与金属框架（1）连接。并且，驾驶室的窗根据需要采用了不同的结构，例如为便于驾驶室内温度的调节，侧围板（6）上的窗是可左右移动的移窗（8）；驾驶室门（7）上的窗则是能使车门玻璃升降的摇窗（9）；而前围挡风玻璃窗（10）和后围板（5）上的后窗（17）则是固定的。

图3是图2的俯视图，该图示出驾驶室内设有驾驶员座位（39）和附加单人座位（35）（36）和双人座位（37）及其靠背（38）。单人座位（35）（36）设置在驾驶室内的左右翼子板（14）内侧的前端。双人座位（37）设置在驾驶室的后排，双人座位（37）的靠背（38）安装于驾驶室内的后围板（5）内侧，用搭钩和后围板（5）连接，能够根据需要随时拆卸，并平行地安放于双人座位（37）前、翼子板（14）内侧的搭子（29）上，和双人座位一起成为临时休息床铺。

如图4所示，驾驶室的底板（3）包括前部底板（11）和后部底板（12），前部底板（11）和后部底板（12）均通过角铁（13）直接与车轮翼子板（14）连接。底板（11）、（12）和角铁（13）、角铁（13）和车轮翼子板（14）的连接都采用了螺母连接的结构，即用多个螺母（15）连接。这样的连接结构为后部底板的拆装提供了方便，便于拆卸维修。