[其他]开缝式钢管摩擦锚杆的开槽成锥模具

说明书

本实用新型为一种模具，特别适用于开缝式钢管摩擦锚杆（以下简称锚杆）的开槽和成锥。

一般矿山用锚杆，都要将其一端加工成一定长度小头为一定直径的圆锥体，在成锥前必须将杆体的一端在开缝开面开成一个等腰三角形断面的槽口，以利于成锥。现有许多企业一般采用一台小车式砂轮切割机开槽。这种开槽方式费工、费料，效率低，且开槽质量差。尽管这样，在本申请案以前，目前的企业仍然采用这种方式开槽，然后成锥。

锚杆的成锥方式一般有冲床模压、加热状态下整体人工墩压、冷状态人工墩压及液压机整体静压成型等方法，常用的是液压机整体静压成型法。这种方式一般是采用一台合适压力的油压机，在油压机的活塞杆上装上整体锥模，在液压机的另一端安装一套压紧顶压装置，将锚杆的开槽端对准整体锥槽的锥孔中心，另一端则卡在压紧顶压装置上，开动油压机，将开槽端压出锚杆所要求的锥体。此种方法虽然成锥较好但由于静压速度慢，其效率不高，在静压过程中杆体容易产生弯曲变形。

本实用新型的任务是要设计一套锚杆的开槽、成锥模具，从而达到保证质量，降低成本，提高效率的目的。

本实用新型的解决方案是：在开槽模具的底模开一个槽刃6，槽刃6下面有一个落料槽7，在冲模设计一个与槽刃6相配合的冲头刃4，工作时在定位销槽11处安放定位销，以便固定锚杆在半圆槽10内的位置，冲头刃4利用液压机的冲力，在锚杆需成锥的一端冲出所需要的槽口。

成锥冲模分结构相同的上冲模、下冲模二部分。成锥时，将锚杆的开槽端放于下冲模中间，并将开槽端对准冲模的锥孔中心，利用油压机的压力，将开槽端压制出锚杆所需要的锥体。

下面结合附图作详细描述。

图1为开槽冲模的正视图。

图2为开槽冲模的K向视图。

图3为开槽底模的正视图。

图4为开槽底模的俯视图。

图5为开槽底模的A－A剖视图。

图6为成锥模的正视图。

图7为成锥模的俯视图。

图8为成锥模的左视图。

这是本实用新型的一个实施例。

附图所描述的这种开槽成锥模具是由开槽模和成锥模组成。具体结构是开槽冲模有一个模柄1，所说的模柄1通过固定槽5用螺钉固定在油压机的杆体上，以便利用油压机的冲力。在模柄1和冲头杆体3之间有一个模柄挡板2，模柄挡板2可以用来校正安装冲模水平。冲头刃4被固定在冲头杆体3的下端部，并与开槽底模的槽刃6相吻合。冲头刃4和槽刃6的形状相同，长度在68到71毫米之间。锥度为5.3％到4.8％。冲头刃4冲切时在槽刃6中的上下行程等于冲头刃4本身的长度。这里，为方便冲切金属的落料，在槽刃6的下面还设了一个落料槽7。槽刃6在半圆槽10内制成。半圆槽10的直径等于所成锥的锚杆直径，半圆槽10内还有一个定位销槽11。由于底模是这样的结构，在定位销槽11上安放定位销，工作时把锚杆需开槽的一端放置在半圆槽10内，利用冲头刃4冲切锚杆一端的开缝对面就可得到所需要的槽口。上述结构中的槽刃6、落料槽7、半圆槽10、定位销11与模体9组成开槽底模，通过固定槽8用螺钉固定在油压机的工作台上。

成锥模是由结构相同的两部份组成，每部分的结构是这样的：在模体15中间有一半圆槽16和锥槽12。半圆槽16的直径比成锥的锚杆直径大2～4毫米，即稍大于半圆槽10的直径，以保证锚杆的不成锥部份不产生变形。锥槽12的前端半径R₁与后端半径R₂的比值在78％到82％之间。把成锥模通过固定孔14固定在工作台上，即可用来成锥。