[其他]一种改进密封结构的车胎气门嘴

说明书

目前自行车、三轮车车胎气门嘴是由气嘴3、压圈4、锣帽5、併帽6、气门芯9、乳胶管11、压帽12及防尘帽13所组成。

这种结构的气门嘴由于密封的面不大和结构上的缺陷，使密封性能不理想，很容易慢性漏气。

本发明针对气门嘴慢性漏气主要来自气门芯9和气嘴3之间的密封处及气门芯9进气孔和乳胶管11之间的密封处，故采取如下三个措施。

一、把气门芯9的导向键10靠近凹槽端长度缩短，气嘴3孔里台阶7的位置往下改动，使气门芯9放入气嘴3、旋紧压帽12、气门芯9凹槽低于气嘴3导向槽8的底部。

二、在气门芯9凹槽套一个密封圈15。

三、在防尘帽13空腔里加一个密封垫14。

附图1中3是气嘴、4是压圈、5是锣帽、6是併帽、7是气嘴3改动位置后的台阶、8是气嘴3导向槽。

附图2中9是气门芯、10是气门芯9缩短后的导向键、11是乳胶管、12是压帽、13是防尘帽、14是密封垫、15是密封圈。

本人在两辆自行车上用改进措施二和三的方法做试验，试验前车胎平均六天充一次气，试验后十五天以上充一次气。实践证明气门嘴密封结构经改进能减少慢性漏气量，提高密封性能，使充气后使用时间延长。

自行车是广大群众主要的交通工具，提高车胎气门嘴密封性能，减少自行车充气次数会给群众带来方便。