[其他]立轴单铃盖转铃

说明书

本实用新型是关于铃、特别是单铃盖转铃的设计。

铃作为音响讯号广泛用于交通、通讯、报警信号等多种场合，目前在人力驱动车辆中被普遍用作车铃。本实用新型特别适用于自行车车铃。

已有的一种自行车大扳铃，铃盖不会转动，拨动扳把通过扛杆系统上的凸缘撞击铃盖，发出响声，由于扳动费力，音响断续，且结构尺寸大，款式陈旧，因而使用已日趋减少。另一种自行车小扳铃，铃盖也不会转动，由扳把驱动齿扇、齿轮，带动中心轴套上的横臂绕中央立柱旋转，借横臂两端的小套环或浮动横铁的离心抛甩，撞击铃盖内腔侧边上的凸出部分，发出音响，由于体态小巧，音响适中，为国内外用户所乐于接受；但是，扳动仍较费力，音响断续。还有一种自行车用的卧轴双铃盖转铃，用手扳压扳把时，通过齿扇、齿轮驱动卧式转轴，转轴两端悬伸螺栓上，一边一个对称地扣拧上两个铃盖，随转轴一起绕自身水平轴线旋转，两个旋转着的铃盖借与弹性小锤头的周期拨动碰撞，发出音响，扳动省力，音响阵阵持续，受到国内用户的普遍欢迎；不足之处是，两套重复设置的铃盖、击锤系统，使得铃体结构庞杂，体积倍增，相应增加了材料、能源及制造工时的消耗，成本急剧升高，且音响较噪杂，突出于铃体的扁锐操作扳把迎对着骑行者的胸口，安全性也有待改善。

本实用新型的任务是，提供一种新型转铃，特别适用于自行车，这种转铃不仅操作省力，音响阵阵持续，而且体态小巧，重量轻，结构简单，成本降低，音量和谐适中。

本实用新型的解决方案是，采用立轴单铃盖转铃结构，也就是转轴上只有一端连着一个铃盖，而另一端则由轴套支承，且转轴的轴线在被转铃夹持装置夹持着的车把横管试棒的轴线的垂直平面上的投影线与转轴自身的轴线互相平行，或者该两线的夹角在0°～15°范围内。

考虑到支承结构的简化，可以使转轴的支承端有阻止转轴沿自身轴线滑离轴套的止脱体或止脱件。止脱体是与转轴一体的，而止脱件则是与转轴联结的另件或是装配在转轴上的其它另件。

考虑到使用的方便和安全，可以使扳把的伸出方向线与车把横管试棒的轴线，在转轴轴线的垂直平面上的投影线互相平行或投影角α在0°～45°范围内。

考虑到制造工艺简便，可以使支箍或支座由自身的定位孔与轴套配装。

由于采用了立轴单铃盖转铃结构，使本实用新型比已有转铃省去了一套铃盖、商标铆片、铃盖铆轴螺母、锤头、锤头弹簧和转臂等多种零件，使结构简化，铃体体积、重量及制造用材料、能源、加工工时和成本均下降三成左右，且操作省力，体态小巧，音响和谐。同时，还使转铃夹持在正常工作状态下的自行车的车把横管的水平段时，转轴能按装成立置或近似立置于地面。支箍或支座与轴套连接的结构形式，也方便了装配制造。本实用新型当使扳把伸出方向线与车把横管试棒轴线的相对位置控制在上述投影情况或范围时，就能使转铃装在自行车车把横管上时，操作扳把不再处于迎对骑行者胸口的危险状态，而配置于铃体的右侧或左侧，这样，既便于骑行者在行驶中的扶把操作，又使用安全方便。

附图描述了本实用新型的几种实施例。

图1：一种立轴单铃盖转铃的正剖视图。

图2：图1的去铃盖腑视图。

图3：图1的沿转轴光滑圆柱、螺栓结合处A－A的剖视放大图。

图4：图1的沿铃座、支箍结合面B－B的仰或俯剖视图。

图5：图1所示转铃的外观及其夹持装置与车把横管试棒连接图。

图6：图1所示转铃的另一种夹持装置的正剖视图。

图7：图6所示转铃的俯视图。

图8：一种适合于左手操作的转铃的扳把位置图。