[其他]汽车制动蹄片、制动鼓切削机

说明书

本实用新型是一种用于汽车制动系统在更换上新的制动蹄片后或用过的制动蹄片、制动鼓失圆后进行修圆的修理机具。

已有的这类机具都是专用的车床（参照照片10、11），一种是制动蹄片、制动鼓的切削各用一台专用车床，这两台专用车床合计重量为430公斤（参照照片12）；另一种是制动蹄片、制动鼓切削两用专用车床，重为半吨，都很笨重。其加工方式，都是车刀固定，工件旋转。使用这类专用车床，都要把制动蹄（连蹄片），从汽车上拆卸下来，然后安装在专用车床上定位加工，加工好后，再从车床上拆卸下来，再重新安在汽车上，这样繁复的工序，不但工作量大，费时费力，而且加工误差也大，工件精度难保证。

本实用新型的任务是：设计一种把制动鼓（连轮鼓）从汽车上拆卸下来后安装在汽车后半轴套管上或前轮转向节轴上，就可以对不拆卸下来的制动蹄片进行切削的机具，并使这种机具还能对拆卸下来的制动鼓进行加工，而且，机具要轻便。

本实用新型的任务是采用如下机具来完成的：该机具由切削机，多能机座和多种锥套组成，切削机配套不同锥套，可安装在汽车后轮半轴套管上或前轮转向节轴上，切削机旋转部件上的车刀，便可对安装状态的制动蹄片进行切削。切削机配套多能机座和锥套，可将切削机、制动鼓（连轮鼓）安装在多能机座上，切削机旋转部件上的车刀，便可对制动鼓进行切削。以上的加工方式都是工件固定，车刀围绕工件作圆周运动而达到切削的目的。切削机由静止部件和带车刀的旋转部件组成。带车刀的旋转部件套装在静止部件上，静止部件主要由一端有外齿圈中心套、一端有外齿圈轴承套、绝缘环、导电滑环、防尘盖等组成。中心套内孔配上不同锥套可安装在汽车后轮半轴套管上或前轮转向节轴上或多能机座心轴上，使静止部件成为切削机不转动的“轴”。带车刀的旋转部件就是围绕这条轴旋转，而对制动蹄片或制动鼓进行切削的。旋转部件主要由外壳和安装在外壳里（或上）的电动机、旋转部件转速减速齿轮组、车刀走刀速度减速齿轮、蜗杆、蜗轮组、内、外刀杆套、刀杆、行程开关、断电压块、平衡块、端盖等，和镶在中心孔两端的两个有法兰轴承套等组成。为了减轻重量，切削机的带车刀的旋转部件外壳最好用铝合金铸造。

多能机座为车仔式。由底板、一端有法兰盘芯轴、两台螺旋千斤顶、三个锁紧卡爪、四个行走轮组成。四个行走轮在底板下面（均布）、两台螺旋千斤顶在底板上面两侧。一端有法兰盘芯轴安装在底板中心处。三个在底板上面的锁紧卡爪（均布），卡压在芯轴法兰盘上。

多能机座除上述配套锥套安装上（带轮鼓）制动鼓、切削机、切削制动鼓外，还能往汽车上装上或卸下（带轮鼓）制动鼓、可载着工件随意移动，可当运输小车和千斤顶使用。

本实用新型与现有的机具比，具有如下优点：一是使用操作方便，适用面广，它不用指定车间固定安装位置，可随意携带、移动，它既适于汽车修理厂，更适于专业车队、厂矿车队和汽车保养场使用。操作也方便，不用将制动蹄（连蹄片）从汽车上拆卸下来，就能切削，不用反复校对工件与车床转轴的同心度。二是由于安装连接件都是标准件，所以，同心度高，加工出来的工件精度亦高。三是机具的重量轻，切削机仅为28.5公斤重，所用材料少。四是多用途。

下面结合附图1至9所表示的实例对本实用新型进行详细描述：

图1是切削机（局部剖开）正视图。

图2是切削机动力传动示意图。

图3是切削机静止部件局部剖视图。

图4是切削机切削制动蹄片时（局部剖开）正视图。

图5是专用工具把切削机从汽车后轮半轴套管上拆卸下来时局部剖视图。

图6是多能机座（局部剖开）正视图。

图7是多能机座俯视图。

图8是螺旋千斤顶示意图。

图9是切削机切削制动鼓时（局部剖开）正视图。