[其他]预应力张拉器

说明书

本实用新型是一种适用于箱形钢梁，特别是桥式起重机主梁下挠变形修复的预应力装置。

在已有技术中，修复桥式起重机主梁下挠，一般在起重机主梁下盖板的两端焊接两个支承座并穿上多根拉筋，旋转拉筋上的螺母使拉筋受拉而使主梁上拱（参见黑龙江科技出版社1983年10月出版的《桥式通用起重机使用和维修》——朱世义编）。这种方法采用单根施拉，存在后张拉的拉筋对梁产生的压缩变形，引起前张拉的拉筋应力松弛，造成每根拉筋的应力不等，后张拉筋容易断裂等缺陷。

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种结构简单，张拉应力均匀的预应力张拉器。

本实用新型的构思是：用型材或焊接件组成的连接铰支座固定在桥式起重机主梁的一端，连接铰能够在该支座中滑动。连接铰一端与螺纹拉杆连接，另一端与多根钢丝绳连接。连接铰支座附近还设有一支座。螺纹拉杆穿过该支座的套筒，套筒用筋板与支座的回壁固接。起重机主梁的另一端设有固定滑轮组。钢丝绳绕过滑轮，其两端固定在连接铰上，或者分别固定在连接铰和固定铰上。当旋转与螺纹拉杆相配合的螺母时，由于连接铰只能滑动而不能转动，使得螺纹拉杆和连接铰一道沿轴方向向移动，从而使钢丝绳张拉，迫使起重机主梁上拱，达到修复主梁下挠的目的。由于本实用新型钢丝绳的一端或者两端固定在连接铰上，当连接铰往后移动时，每根钢丝绳的拉伸量相等，因而所承受的拉应力也基本相等。

本实用新型还可用于桥式起重机主梁旁弯的修复。

本实用新型不仅解决了拉筋应力不等的问题，而且结构简单，工艺性好，重量轻，体积小，制造成本低，安装方便。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A－A剖面图；

图3是图1的B－B剖面图；

图4、图5分别是本实用新型的安装示意图。

本实用新型的实施例：连接铰（5）一端用压板（3）和螺柱（2）与钢丝绳固接。装钢丝绳时，把3股或多股钢丝绳对齐，在靠近绳头处用细铁丝绑扎牢并穿入绳头浇铸口（1）内，然后将绳头拆散弯成90钩状，用巴氏合金浇铸固死，再把浇铸口（1）嵌入连接铰上的楔形槽内，用压板（3）盖上后旋紧螺栓（2）。螺纹拉杆的一端用销轴（4）与连接铰连接，另一端穿过支座（8）的套筒（15）。为减少螺纹拉杆所受的扭距和支座（8）端面的摩擦阻力，设有轴承定位件（9）和单向推力轴承（10）。旋转螺母（12），通过垫（11），轴承（10）和轴承固定件（9），使螺纹拉杆位移，从而张拉钢丝绳（18），使桥式起重机的主梁上拱。连接铰（5）可以在由两焊接件组成的连接铰支座（14）的槽内滑动。连接铰支座（14）和支座（8）焊接在起重机主梁下盖板的一端。主梁下盖板的另一端设有固定滑轮组（16）。螺母（7）、（13）可保证桥式起重机工作时，螺母（12）不会松脱。螺纹拉杆的螺纹为梯形，设有时最好保证其自锁性。

图4是所需工作拉力小于张拉装置极限拉力的安装状态。每根钢丝绳的两端固定在连接铰上。图5是所需工作拉力大于张拉装置极限拉力而小于张拉装置极限拉力2倍的安装状态。此时，钢丝绳的一端固定在连接铰上，另一端固定在固定铰（19）上。固定铰焊接在靠近张拉器的地方。支撑（17）用来防止钢丝绳抖动。