[其他]烧结机台车篦条

说明书

本实用新型属于烧结机台车制造技术，是现有台车篦条的改进。

在烧结生产中，烧结过程是在台车的篦条上进行的，烧结矿温度高达900－1000℃，大量的热通过篦条传给台车体，使台车体温度升高，其上部温度可达450－550℃，使其断裂或“塌腰”，较先进的台车是在台车梁上部加隔热套，隔热套与台车梁之间有5－7mm空隙，台车体的温度可下降到300－400℃，如果采用铺底料烧结工艺，篦条上有一层冷返矿，则台车体的温度可进一步下降。我国目前只有少数新建烧结厂采用了铺底料工艺，大部分厂又是老式台车，没有隔热套，台车寿命普遍较低，一般为3－4年。

本实用新型的任务是提供一种改进的篦条，以减少烧结过程中烧结矿通过篦条传给台车体的热量，从而降低台车体的温度，提高其使用寿命。

本实用新型是按照如下方式来实现的：烧结机台车的篦条两端安放在台车梁或隔热套上面，本发明是将篦条与台车梁或隔热套的接触两端部位制成尖形、直线、小方形、小矩形或半圆柱形，使篦条与台车梁或隔热套的接触面大大减少，近似为点、线或小面积接触，造成两者之间有一定的空隙。附图1至附图6为改革后的几种篦条的端部与台车梁或隔热套的接触处部份形状。

图1.接触处为尖角，即为线接触。

图2.接触处为一个小方形或小矩形平面。

图3.接触处为半圆柱形。

图4.接触处为双尖形，即为两条线接触。

图5.接触处为两个小方形或小矩形平面。

图6.接触处为两个半圆柱形。

原有篦条端部与台车或隔热套接触处面积较大，传给台车体的热量较多，改革后篦条与台车梁或隔热套接触处面积大大减少，同时两者之间有一定的空隙，形成空气隔热层，因此传给台车体的热量大大减少，从而能够降低烧结机生产使用时台车体的温度，提高其使用寿命。

这种篦条制造简单，只需将原有篦条两端稍作改动即可，无论台车是否有隔热套均可应用。

以下结合附图7对本发明作具体介绍：

图7为24平方米烧结机台车体与篦条的装配图。

原有篦条一端与台车梁接触处面积为700平方毫米，篦条材质为RTSI－55，含Cr0.6－0.8％，篦条（1）的一端与台车梁（3）接触处面积为两个小矩形，其余部分与隔热套有8毫米空隙（2），接触面积为：

2×（2×27）＝108平方毫米

仅为原篦条（1）与台车梁或隔热套（3）接触处面积的15.4％，从而减少了传热面积，故可较大幅度地降低台车体温度。