[其他]普通车床螺孔加工专用器无效
申请号: | 86210547 | 申请日: | 1986-12-23 |
公开(公告)号: | CN86210547U | 公开(公告)日: | 1987-10-07 |
发明(设计)人: | 葛厚章 | 申请(专利权)人: | 葛厚章 |
主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00;B23G3/00 |
代理公司: | 江苏省专利服务中心 | 代理人: | 瞿网兰 |
地址: | 江苏省南京市上*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 普通 车床 加工 专用 | ||
一种金属切削机床专用器,特别是普通车床专用器,普通车床可加工各种轴类,套筒和盘类另件的回转表面,也能车制各种螺纹,进行钻、扩、铰镗等加工。车工最感困难的是螺纹和孔的加工。由于普通车床的自动化程度低,缺乏适合于螺纹和孔加工的专用器,参看《夹具设计手册》机械工业出版社出版。
因此车工在车制螺纹时不仅劳动强度大,而且易发生工伤事故,工效低,质量难以保证。
因此本实用新型的任务就是设计一种简单、可靠的专用器,实现螺孔加工的半自动化。
本实用新型利用现有普通车床的尾架锥孔首先设计一个带有莫氏圆锥固定器,利用莫氏圆锥进行定位,固定器的另一端有一导向孔,在导向孔壁上开有加油孔安装加油器;其次根据使用目的的不同设计了四种活动块分别和固定器相联,实现车内螺纹、外螺纹、管牙螺纹、钻孔等工作,活动块上有一定位杆,定位杆安置在刀架上,既防止夹具的周向转动,又能带动活动块移动,实现加工半自动化。
下面对照附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1是本实用新型车内螺纹专用器在车床上的安装示意图。图中1是固定器,2是活动块,3是定位杆,4是锥形紧固套。5是压紧套,固定器的一端是一个莫氏圆锥。插入车床尾架上的锥孔中起定位作用。固定器的另一端开有导向孔,在导向孔壁上开有润滑油孔,活动块导向部分的形状和导向孔一致,并开有油槽。定位杆固定在活动块上,即可和活动块做成整体式的,也可和活动块做成分离式的,定位杆既防止活动块作转动,又能带动活动块作纵向进给,压紧套上有内螺纹和活动块上的外螺纹相配,转动压紧套,导向块向压紧套内移动,顶紧锥形紧固套,从而压紧丝攻。
附图2是加工管牙螺纹时的活动块示意图,取下丝攻活动块,换上车管牙螺纹活动块,即可实现车制管螺纹的半自动化。图中1是导向块,2是定位杆,3是盖板,4是联接件。导向块的导向部分和定位杆的工作原理和附图1所述相同。在导向块的左端开有槽孔用以安装板牙块,盖板通过联接件和导向块相联。
附图3是加工外螺纹时的活动块示意图。1是导向块,2是定位杆,3是固定螺杆,板牙插入导向块内,用固定螺杆固定,被加工另件经过板牙伸入导向块内,加工完毕退出导向块。
附图4是钻孔时的活动块示意图。
使用本实用新型的专用器可使车工在没有专用设备的情况下,能很方便地加工孔及各种螺纹,既适合于单件生产,也适合于批量生产。由于本实用新型夹具使螺孔加工实现了加工过程的半自动化,因而大大降低了工人的劳动强度,更换加工种类时只要将原有的活动块拨下,换上新的活动块,大大降低了附助加工时间,提高工效2倍以上。由于加工过程中工人只需作上下料动作,切削过程自动进行,另件的加工精度不受工人素质的影响,仅取决于刀具和机床的精度,因此加工精度得到了提高,螺纹粗糙度Ra小于1.6微米(6以上)。切削过程的自动化完全避免了工伤事故的发生。
本实用新型夹具特别适用于无专用设备的小型企业,乡镇企业批量加工螺纹、钻孔使用。
附图1是本实用新型的一个最佳实施方案。
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