[其他]装在组合旋具中的直流验电器

说明书

本实用新型涉及一种装在组合旋具中的直流验电器，适合于汽车、摩托车等车辆类的直流电路验电和电压值是否在合格范围检测之用。

随着传统的汽车直流发电机逐步改为硅整流交流发电机，以及对于不断增多的24伏蓄电池汽车电路，原来普遍采用的打火验电方法。已不宜继续使用。另外，由于车辆驾驶员缺少方便的蓄电池电压检测手段，导致大量蓄电池因得不到及时充电、维修而过早损坏。因此，就很需要一个供车辆驾驶员方便使用的并能准确检测蓄电池电路电压是否在合格范围的验电工器具。

现有的各种直流电压指示装置，皆不便于作为理想的随车工器具使用。这些装置就其电路来说，一种是较复杂，一种是电压测量电路不具于仪表的准确测量性能；因此利用现有的电压指示装置电路，很难做出一种供车辆驾驶员野外方便使用的、既能验电，又能准确检测蓄电池电路电压是否在合格范围的随车工器具。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用和携带都方便的，可准确判断是否有电和电压值是否在合格范围之内的直流验电器。

本实用新型的任务是以如下方式完成的：设计了一种用发光二极管显示检测结果的直流电压检测电路。该电路从整体上说，是一个电压检测电路，它的组成是一个触发电压可调的仿可控硅晶体管电路。通过对触发电压的调节，可使仿可控硅电路在某一予定的外加电压下开始翻转导通，如果把这一外加电压值按蓄电池最低电压合格值来选取，那么就实现了判断电压值是否在合格范围之内的目的。在仿可控硅触发电路中，串进一个发光二极管，组成有电指示回路；它在较低的电压下即可通过电流并使发光二极管发亮，从而实现了验电的目的。为了使实际的检测触碰中使仿可控硅电路开始翻转导通的电压，和调试时予定的电压一致，在触发电压回路并联了一个电容器，用来克服晶体管放大器的阶跃响应，改善电压检测电路的工作条件，实现了检测的准确。为了在比较大的环境温度下，保证检测的准确，在电压触发回路中串进了一个锗二极管，起温度补偿作用。由于整个电路简单，使用元件少，所以不但成本低，而且有可能将其印刷电路板装于组合旋具的空心塑料手柄之内，实现了使用和携带都方便的目的，并且达到了一器多用。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型一种组合旋具的空心塑料手柄装配剖面图。

图2是本实用新型一种导线装配图。

图3是本实用新型的直流电压检测原理电路图。

参照图3，小型发光二极管（3）、半可调电阻（20）、锗二极管（19）、电容器（18）组成有电指示回路；同时又是整个电压检测电路的触发回路。半可调电阻（20）的阻值选取，是依据在标称使用验电电压条件下，通过发光二极管（3）的电流为10毫安左右而定。PNP型三极管（15）和NPN型三极管（17）组成仿可控硅电路。调节半可变电阻（20），可使仿可控硅电路在予先整定的电压下迅速翻转导通，发光二极管（4）立即变为稳定发光状态，表示所检测的电压达到合格值。电阻（14）是三极管（15）的射极电阻。电阻（16）是三极管（17）的负载电阻。电阻（14）、（16）的选取以两只三极管饱和导通时，通过三极管的电流不超过其允许值，而通过发光二极管（4）的电流在10～20毫安之间为依据，且电阻（16）的阻值略大于电阻（14）。发光二极管（4）接于三极管（17）射极，抬高其射极电位；以及发光二极管（3）接于测量。启动回路，都有提高检测精确度的作用。二极管（19）起温度补偿作用。从而保证了在－10～45℃的温度范围内测量的准确度。电容器（18）用于克服检测触碰过程中引起的晶体管放大器的阶跃响应，从而改善了测量电路的工作条件，保证了测量的准确。（电容器（18）为大于1500微微法的各类型电容器）。这样就提供了野外作业和实用的可能。

参照图1、图2，按图3所示的直流电压检测电路制作的印刷电路板（13），两端头焊有铜电极（2）、（5）。电极（5）为负，电极（2）为正。电极（2）连接组合旋具金属夹头（1），作为测试触头；电极（5）通过弹簧（6），嵌入塑料后盖（8）中的空心铜铆钉（9）、香蕉插头（10）、塑料导线（11）、与具有电连接作用的磁铁吸头（12）相连。磁头吸头可以方便地吸附在被验电路的铁质机座上，起着连接被验电路电极之一的作用。磁铁吸头也可用鳄鱼夹代替。作为检测结果显示的发光二极管（3）、（4）从组合旋具塑料手柄（7）的予留孔中伸出。空心铜铆钉（9）在塑料后盖（8）中从里向外嵌入，并保持与后盖外端面有不小于5毫米的绝缘距离。