[其他]自行车防滑带

说明书

本发明是装置在自行车外胎上的防滑装置，它是一个环状非闭合的塑料带体，带体两侧有两对耳子可穿入螺栓快速的装置在自行车外胎上，带体上相当于自行车外胎胎冠的位置上环向网状密布圈防滑齿。本装置可根据需要快速的安装在自行车外胎上或拆除，可防止冰雪路面骑自行车滑倒，减少交通事故，减轻人们经济上精神上的负担，对非冰雪路面骑行无不良影响。

冬季每当一场大雪过后常给骑自行车的人带来很大忧虑。交通阻塞事故迭起，重则与汽车相撞造成人身伤亡。轻则连人带车滑倒甚至几人、十几人滑倒在一起，摔伤人，摔坏自行车。身体受苦，经济上受损失，精神上造成恐惧感。

造成这种现象的根本原因是车胎与冰雪路面摩擦力的减小。当自行车行驶在拱形、车辙、光滑如镜的冰雪路面上时由于车胎与路面的接触偏离了纵轴线或由于转弯及车把的摆动造成矢量和重心向横轴线方向改变，侧向摩擦力比纵向摩擦力更小，造成突发性的滑倒。

从前人们对此束手无策，滑倒摔伤无法避免。

本发明的目的是增加冰雪路面与车胎的摩擦力，特别是增加冰雪路面与车胎的侧向摩擦力，使其不致突然滑倒，减少交通事故，减轻人们经济上，精神上的负担。

本发明详细说明：本发明带体1是一个装置在自行车外胎上的形似外胎的非闭合圆环。临界端面的两侧有两对耳子2。一对螺栓从耳子2的孔中穿过，以便本装置快速的闭合安装在自行车外胎上或自外胎上拆下。带体1中间相当于外胎胎冠的部位上环向网状密布一周方型针状防滑齿4。

当自行车纵向行驶在冰雪路面上时，路面与防滑齿4针状接触，减少了与路面的接触面积，增加了接触面的牢固度。当自行车矢量和重心横向改变趋向滑动时，摩擦力迅即增大，有效地防止了冰雪路面骑自行车滑倒。非冰雪路面骑行由于与路面接触面积减小可更轻快。弥补了由于安装本装置造成的重量增加及弹性减小。相反不论冰雪及非冰雪路面骑行都更轻快。

本发明的优点可有效的防止冰雪路面骑自行车滑倒。减少交通事故。减轻不必要的经济损失和精神负担。可根据需要快速的安装和拆除。对非冰雪路面骑行也不产生不良影响。采用塑料材料工艺和造价也很简单便宜。

附图的简单说明：本说明书附图图1本发明实施例举例说明俯视图。图2A-A向剖视图。

实施例举例说明：本发明宜采用高强度、耐磨、耐冲击、硬度高、韧性好的塑料材料注射成型。例如：尼龙、聚氨酯、聚甲醛ABS等。与自行车外胎胎冠的接触面制成颗粒状粗糙面。防止骑行中与自行车外胎相对错动。与自行车外胎接触面的型腔与外胎表面形状一致。本装置安装在外胎上以后与车圈9要有2～3毫米的间隙以免重力落在车圈上影响外胎的弹性。

带体1的长度应比实际周长短3～5毫米留出绷紧余量（扣除嵌槽长度），厚度根据材料强度及韧性的需要2毫米左右即可。耳子2长度1厘米，宽度5～6毫米，孔中穿入直径3毫米左右的螺栓了，耳子最宽不应影响手闸车的使用。螺栓3的长度3厘米左右，应很容易地穿过两个耳子装入螺母8并把带体1绷紧。防滑齿4顶部和根部为正方形，顶部边长1毫米，根部边长1.5毫米，高度2～3毫米，略带锥度，宽度比照外胎胎冠每边宽1～2毫米，密度网状排列每平方厘米25～50个齿，两道边缘的齿根部比其他齿高1～1.5毫米防止冲击拆断。由于防滑齿4的密度很高所以有很强的纵向耐冲击性能，骑行中齿中塞入石子等杂物时不会降低防滑性能，一般会自行除掉，无法除掉时可用木板敲击。防滑齿4也可以是嵌入带体1内的钢体的齿，效果也很好但此种方法工艺复杂成本也高，弹性及耐磨性不及塑料。当采用钢体做防滑齿时带体也可采用橡胶材料。带体1两个临界端面上的弧面和凹面5可实现两个端面环向闭合后的平稳过渡。在弧面和凹面5上有一对阶梯形嵌槽6嵌入后可防止弧面翘曲。钢丝7嵌入带体1内借助螺栓3的拉力使带体1紧密的贴合在自行车外胎上，钢丝7的直径2～3毫米，表面应压出螺纹或花纹。

使用中如觉得本装置与自行车外胎贴合的不够紧密可先把车胎内的气压放出一些，装入并绷紧本装置后再补充一些气压，直至满意为止。

采用合理的设计本发明也适宜做摩托车的防滑装置。