[发明专利]多体船无效
申请号: | 87100599.9 | 申请日: | 1987-02-06 |
公开(公告)号: | CN1012426B | 公开(公告)日: | 1991-04-24 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·托利特 | 申请(专利权)人: | 丹尼尔·托利特 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 李毅,郑松宇 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 多体船 | ||
1、一种具有四个平行船体的船艇,各船体具有基本上相同的吃水深度,各船体的后端基本上在同一平面内,两个中央船体具有与两个侧向船体不同的长度,该船艇的特征是:两个中央船体(3)与侧向船体(2)相比具有较短的长度。
2、按权利要求1要求的船艇,其特征是:中央船体(3)比侧向船体(2)更细长。
3、按照权利要求1和2中的任一项要求的船艇,其特征是:撑材用于安装船浆(13),其桁材是垂直的,呈流线型。
4、按照权利要求3要求的船艇,其特征是:一个船浆(13)放在两个中央船体(3)之间,邻近中央船体的首端;另两个船浆位于中央船体(3)和侧向船体(2)所限定的两个侧向空间内,靠近船尾。
5、按照权利要求1~4中的任一项要求的船艇,其特征是:至少在船尾和船中都通过在吃水线上方的舱(6、7)相连四个船体,把两个中央船体(3)连接起来,再把每个中央船体(3)和一个相应的侧向船体(2)连接起来;中央舱6包括船尾座位(8)和船员室(9);中央船体(3)形成了通达侧向舱(7)内的两个座舱(10)的通道,而侧向船体(2)形成了装有电动机、发动机组、油箱和水箱的技术区。
6、按照权利要求1~5中的任一项要求的船,其特征是:至少有一个桅杆(14),桅脚装在其底座上,双铰接可使桅杆分别在纵向平面和横向平面内偏转。
7、按照权利要求6要求的船,其特征是:桅杆(14)相对垂线的最大后旋转角度是10°。
8、按照权利要求6和7中的任一项要求的船,其特征是:桅杆(14)相对垂线的两个最大侧向旋转角度都是23°。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丹尼尔·托利特,未经丹尼尔·托利特许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/87100599.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。