[其他]公路安全墙

说明书

本发明涉及公路交通安全设置，特别是设置在险要路段能预防车辆翻下公路的安全设置。

目前，各地的公路，有些较危险的路段，为了提醒司机注意，常设有各种标记。但是有些危险的路段，距离虽不长，如急转变、路基旁有深沟、陡涧、泥塘等路段，虽有危险标记，但常因天气不好，司机的驾驶技术及汽车的机械故障等原因而发生车辆翻下公路的交通事故，后果一般都较惨重，车毁人亡。

本发明的目的，用钢铁或其它合金材料铸造成一种铸件，根据路段长短需要，若干个连接在一起，以阻挡车辆翻下公路。

本发明是这样实现的，用钢铁或其它金属材料铸造成如图所示的形铸件，由墙体（1）墙内侧底（2）、墙外侧底（3）及墙底底侧（5）组成。墙体（1）的高度不低于一般载重车辆的车轮半径。厚度5厘米-10厘米、墙体（1）、墙体内侧（2）、墙底外侧（3）、墙内底底侧（5）铸成一体。厚度均为5厘米左右，墙内底底侧（5）高20厘米，并与墙底内侧（2）成90°角。在墙底内侧（2）铸有10厘米×8厘米的固定孔（4），以备楔入不低于40厘米的铁桩。

本发明实施容易，虽然应用一些金属材料，化费一些资金，但因危险的路段都较短，安装一次可用多年，所以，实施本发明的费用与交通造事的损失费相比还是具有更大的意义。

下面结合本发明实施例的附图对本发明进一步描述。

应用本发明时，可将墙底底侧（5）埋入路基，在固定孔（4）楔入不低于40厘米的铁桩，对安全墙进行加固，根据危险路段的长短可连续安装若干个，便形成一道安全墙，当汽车于各种原因要掉下公路时，汽车被安全墙挡住，这时汽车对安全墙产生两种破坏力：一个是把安全墙向前推的水平力，但因墙底底侧（5）垂直埋入地下，墙内侧底2被铁桩楔入路基40厘米，加之车轮压在墙内侧底（2）上，增加了墙底与路面的摩擦力，所以安全墙不会移动。另一个力是车轮把墙推到的倾斜力，但因墙体（1）和墙底连为一体，墙体（1）如倾到，墙内侧底（2）必然上拨出路面，但因车轮压在墙内侧底（2）有一个下压的力，其次墙外侧底（3）也会形成一个反倾倒的力，所以，安全墙不会倾倒，保证汽车不会翻下公路，确保了行车的安全。