[发明专利]液压式喷油正时调节器

说明书

本发明涉及一种柴油机喷油泵液压式喷油正时调节器，它是一种可以改变柴油机的供油提前角的喷油正时调节装置。

美国专利4305366公开了一种液压式喷油调节器。它由一级液压系统控制，计算机控制普通电子换向阀，调节液压系统的油压。它有两个供油油路，用来推动活塞前后移动，环形旋转供油接头也有两条油道，因而整个装置结构比较复杂。由于采用一级液压系统直接调节供油正时，液压系统中压力较大，采用普通电子换向阀，在调节过程中容易产生调节位置过冲，产生振荡，平衡建立得慢，使调节位置精度差。

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种结构简单、调节精度较高且动态平衡性能好的液压喷油正时调节器。

本发明采取的技术解决措施是，液压式喷油正时调节器包括一个机械位置伺服系统，其构成为，输入轴和液压缸体联接为一体，液压缸缸体内装有液压活塞，液压活塞大端内壁为斜齿轮，该端外缘装有回位弹簧，液压活塞小端为正六方体，其内为圆柱形腔，并与液压缸缸体内正六边形柱腔相配合，滑阀的一端装在液压活塞的内腔中，其特征在于：在机械位置伺服系统上串接一个液压系统构成两级液压系统，该液压系统的构成为，输入轴上开有一个环形槽，在环形槽上装有一浮动环形接头，环形接头上的孔与环形槽对应，滑阀装在输入轴的内腔中，滑阀与输入轴配合构成一个液压控制腔，输入轴上有一孔使输入轴上的环形槽与液压控制腔相通，在液压控制腔两边分别装有一个密封圈，滑阀内装有一个套在调整螺栓上的调节弹簧，调整螺栓从滑阀中心穿过装在输入轴上。

浮动环形接头的结构可以是，浮动环为片状，其上钻有一孔，孔上装有一接头。

密封圈可以由耐油、耐高温橡胶和聚四氟树脂复合而成，橡胶构成圆形圈体，缸复合密封圈外圆涂有一层聚四氟树脂，轴复合密封圈内圆涂有一层聚四氟树脂。

浮动环形接头位于输入轴的环形槽上，环形槽与浮动环构成油道，浮动环形接头不随输入轴转动。这种浮动环形接头结构紧凑。浮动环形接头的密封通过浮动环的两个侧面与挡圈和输入轴之间的配合精度保证。

滑阀与输入轴配合构成一个液压控制腔，输入轴内壁作为控制油缸的缸体，滑阀左端作为控制油缸的活塞。液压控制腔通过输入轴上的孔与输入轴上的环槽沟通。为了保证控制腔内建立起油压，滑阀与输入轴的配合精度要求很高。由于滑阀不仅与输入轴配合存在着定位，而且也与液压活塞配合存在着定位，造成过定位，使滑阀与输入轴的配合精度难以保证，将影响控制腔内油压的建立，并产生干摩擦。为此，在控制腔两边分别装有一个密封圈。这样即保证了控制腔内油压的建立，又降低了滑阀和输入轴的加工精度，保证了滑阀移动及时、工作可靠、成本下降。

液压控制腔两边的密封圈由橡胶和聚四氟树脂复合而成。直径较小的密封圈痊于控制腔左边，固定在滑阀上，其外表面与输入轴产生运动摩擦，称为缸复合密封圈。直径较大的密封圈位于控制腔右边，固定在输入轴上，其内表面与滑阀产生运动摩擦，称为轴复合密封圈。

本发明取得了如下积极效果：

采用两级液压系统，第一级液压系统结构简单，对油压变化反应敏感，调节反应精度提高。第一级液压系统用来控制第二级机械位置伺服系统，第二级液压系统起了放大液压力的作用，使输出力距增大，调节位置稳定，抗干扰能力增强。整个装置调节过程平稳、动态平衡建立得快、线性好。

附图的图面说明如下：

图1为电液控制液压式喷油调节器整体结构图。

图2为图1中A-A截面图。

图3为缸复合密封圈结构图。

图4为轴复合密封圈结构图。

图5为浮动环形接头结构图。

本发明下面将结合附图作进一步详述。

图1和图2表示了液压式喷油调节器的结构。