[发明专利]汽车超车信号发射机

说明书

本发明是一种电子调制的脉冲式超车信号发射机，属于信号发射技术领域。

现有技术的汽车超车信号发射机，一种是机械调制脉冲式信号发射机。这种发射机，体积大，辐射部件不能兼做照明，需在车前另行安装，以致影响车辆美观，特别不适宜用于高档的小型车辆。同时，功耗大，频率稳定性差，使用寿命短。一种是电子调制脉冲式信号发射机，这一种现有技术的发射机，虽然能够克服机械调制发射机的体积大、频率稳定性差的特点，但由于它是采用固体红外发射管做辐射部件，因而仍然不能解决兼做照明、需要在车前另行安装的问题，并且，造价高，发射效率低。本发明的任务是为克服上述缺点而提供一种利用大灯辐射超车信号而又不影响大灯照明的汽车超车信号发射机。

本发明主要由电子振荡器、开关电路和辐射部件组成，电子振荡器采用单频振荡器或占空比可调的单频振荡器;开关电路采用多级复合晶体管;辐射部件利用汽车大灯，而不影响原照明功能。电子振荡器和开关电路可以和控制部分安装在一起或其他合适的位置。

调节电子振荡器，产生适宜的电脉冲，利用这个电脉冲做为多级复合晶体管开关电路的控制信号，多级复合晶体管随着这个控制信号不断的导通和截止，在多级复合晶体管、兼做辐射部件的汽车大灯和电源回路里产生较大的脉动电流，直接推动大灯工作，按照脉动电流频率发射闪烁光（可见光和不可见光），作为汽车的超车信号。它与汽车超车装置的信号接收机，控制部分和信号反馈部分配合使用，从而达到安全超车的目的。

图1是本发明的电原理图。图中1是电子振荡电路，2是多级复合晶体管开关电路，3是辐射部分电路。

图2是本发明采用继电器做开关电路的电原理图。

图3是本发明的电子振荡器和开关电路与控制部分一起的安装视图，其中4是电路板，5是外壳，6是机座，7是外装饰（例如钟表），8是螺孔，9是转换开关，10是喇叭，11是指示灯。

图4是汽车超车装置配装图，图中12是汽车大灯（兼做辐射部件），13是信号接收探头，14是控制部分。

根据图1所示，电子振荡器1是一种单频振荡器，可以是占空比可调的。主要由集成电路、电阻电容反馈网络组成。可以通过调整两只负反馈电阻的比值，得到占空比最佳的输出脉冲，以提高本发射机的发射效率。该单频振荡器也可以采用分离元件及石英晶体组成。采用石英晶体作反馈网络可以使振荡频率更加稳定。开关电路2是一种多级复合晶体管开关电路。采用多级复合晶体管，既能得到较大的推动辐射部件的电流，又不致于影响振荡器的正常工作。所用的多级复晶体管可以是PNP型，也可以是NPN型。开关电路2也可以是一种用继电器做开关元件的开关电路。如图3所示，它具有工作效率较高的特点。辐射部件3是借用汽车大灯。通过开关电路直接推动大灯按振荡器所供频率发射闪烁光（可见光和不可见光），作汽车超车信号，而不影响大灯的原照明功能，因而不需要另外增设单独的辐射部件。该辐射部件可以是一个汽车大灯，采用一个大灯发射时，可在两个大灯之间用一个隔离元件，例如一个隔离二级管，将其隔开。为了提高发射距离、增大发射角度，必要时，该辐射部件也可以是并联的两个汽车大灯。

关于超车信号频率的选择问题，从理论上分析，可以在较宽的范围内选择，例如0.1-2000HZ。本发明主要以下述几个因素为依据;一是汽车大灯灯丝的热惰性;二是与发射机配用的接收机性能;三是大灯的使用寿命和所要求的发射距离。一般说来，由于大灯灯丝热惰性的存在，调制频率越高，调制效率就越低，导致发射距离变近。对于接收机来说，在一定的频率范围内，信号频率越高，则越有利于接收机的接收与信号处理。对于大灯的使用寿命而言，信号频率越高，对灯丝的电流冲击就越小，大灯的使用寿命就会越长。通过试验，发射频率在10-300HZ之间选定是可行的。但综合分析、权衡利弊，发射信号的频率以20-100HZ之间为佳。这既有利于接收机的接收和信号处理，又能保证发射机达到足够的有效发射距离，同时，又不致于影响汽车大灯的使用寿命。

本发明结构简单、造价低、频率稳定、发射效率高。特别是它克服了以往任何超车信号发射机需要另外在汽车前单独增设辐射部件、安装不便、影响汽车美观等弊端，既适于一般汽车、拖拉机、也适于高档的小型车辆配装。