[其他]真空绝热运输用集装箱和方法

说明书

本发明涉及真空绝热集装箱，更具体地说，本发明涉及适于装运这类货物，如须在长时间内保持很低温度的货物的集装箱。

绝热船运集装箱的通常用途之一是装运冷冻食物。这类集装箱常设计成可产生低于0°F的温度。然而，由于老化，最常见的是绝热性下降，以及冷冻设备的质量下降。这些便造成了这类设备冷藏能力的降低。如果使用这些绝热装货集装箱的操作者，试图保持它们的优质服务能力，那么这样做的成本就会逐年增大。还有，在许多情况下，将货物的温度保持在0°F，对保持食品的质量并不理想。

多年以来，人们已知，速冻食物，如水果，蔬菜，鱼和其他货物，使用致冷剂，如液氮速冻后，就会变成优良的市场货。一方面。这些技术得到了应用，进行冷冻的自动设备也已研制出来，另一方面，在很低的温度下（例如，近于-80°F）运输就变为一个待解决的困难问题。所以，既便在0°F左右运输货物，对保持食品的质量并不理想，但在大多数情况下，在0°F左右进行运输却是集装箱目前能够实现的。这是目前的技术状况。

人们早已知道，在二物件之间形成真空，便形成了良好的绝热能力。利用这个原理的常见器具是暖水瓶。暖水瓶是由彼此隔开的内外二层壁面构成的。在二壁面之间抽成真空。最常见的是，二壁面呈同心的圆柱形，圆柱体的二端为同心的半球形体。瓶口位于一半球形体上。

然而，暖水瓶的壁面承受有很大的力。由于在海平面上，大气压力大约为每平方英寸15磅（psi），对3英寸外径，12英寸长的标准暖水瓶胆而言，它将承受高达540磅的总侧面力。瓶胆的内壁面不要求很厚，因为内部力是沿其径向向外的，所以内壁承受的是张力，因而不会被压凹。然而，外壁却承受着可称为可使之破碎的力，因此外壁在结构上必须坚固些，以能承受住能压凹外壁的力。

由于制造真空绝热集装箱存在有结构方面的问题，在多数情况下，不得不抛弃采用真空绝热的想法，而采用了厚的高质量绝热层的方法。然而，既便采用了很厚的高质量绝热层的方法，以在长时间中能保持低温，也是令人不满意的。

另一种考虑是，对任何一种运输集装箱而言，体积是一个重要问题。理想的是，集装箱的总体积不要大于内装货物的体积很多。还有，理想的是，运输集装箱的外形应该使得集装箱能方便地装上卡车或货车，并能充分利用空间。

在查阅专利文献的过程中，发现了许多专利，如下述。

美国4，343，413（查特齐普特罗斯等）提出了呈圆柱形的双壁集装箱。在双壁之间安装了一些隔开件。

美国3，370，470（安德逊）提出了一种所谓的“真空套连接结构”。这是一种加强装置，由于可承受对壁的压力，从而可隔开双壁。基本情况是，利用柱形部件垂直地支承壁件，并以张力索拉紧柱状件。这些张力索用于使壁件不被压凹。

美国2，633，264（丁斯莫尔等）提出了具有箱子外形的双壁集装箱，其中说：“外壁和内壁16间的空间抽成真空，也可以使此空间残留一些空气，也可以将其中填以绝热材料”。

美国1，377，278（舒尔茨）提出了一种具有一般圆柱形的真空集装箱，在其内外壁之间填有隔离物。

本发明提出的真空绝热集装箱包括有一气密的外装货构件，它的第一壁板结构暴露在大气中。还包括一气密内装货构件，构成了装货区。还包括一第二内壁板结构，它位于第一壁板结构的内部。在第一和第二壁板结构之间为一基本上抽成真空的绝热区，以防止大气中的热传入到装货区。

外装货构件包括有许多壁板件。它们是由周边框决定其面积的。基本上是平的膜片安装在壁板件上。每一个膜片包括有一主要的中间部，和固定在周边框上的周边部。膜片件的主要中间部的形状是，相对于周边框的向内弯曲面。这种形状可使作用于膜片件外表面上的大气压力，在膜片中仅引起张力，以便能承受住大气压力。

在一优选的方案中，外装货构件至少包括4个沿纵向伸展的角形梁，它们中的每一个至少与2个有关的膜片件相连接。每一个膜片件都有一相应的定位面，即膜片件的周边部位。将二个有关系的膜片件，连接到与它们相对应的梁上的定位面之间的夹角小于180°。这样使二个有关的膜片件中的每一个，都以张力作用于与它们有关的梁上。它们还将对与它们有关的梁产生一向内的合力，此力的方向是沿一分力作用线的方向。此方向指向内，并在二定位面之间。

每一对有关的角形梁，由横向梁连接在一起。这些横向梁横向地安装在有关的角形梁对之间。每一个角形梁都将承受存在于有关的角形梁对之间的压缩力。每一邻近的横向梁对，都将与有关的角形梁的有关部位，构成周边框中的有关的一个。