[其他]柱塞计量泵及柱塞隔膜计量泵系列

说明书

本发明提出的是液压伺服控制柱塞计量泵及柱塞隔膜计量泵系列，属通用机械领域。

现有技术中均采用开环控制系统，故其计量精度较低，尤其是隔膜式计量泵其流量值的下偏差在短行程时高达4%左右。另外在传统结构方面大都采用N字部件及蜗轮付系统并须设有带底脚板的机座，从而使其外形庞太、结构复杂。国产J型系列电控计量泵尽管采用伺服系统，但也只解决了遥控的目的，无流量返馈及自动调节作用。（参见重庆水泵厂生产的ZJ型柱塞计量泵、MJ型隔膜式计量泵、J型柱塞计量泵以及J型隔膜式计量泵）。

本发明的目的在于针对上述存在的问题，提出一种柱塞计量泵及柱塞隔膜计量泵系列，它具有柱塞及其回程弹簧的缸头或具有柱塞及其回程弹簧的隔膜缸头的计量泵。采用开环元件与闭环元件共体结构，以原动机的自备泵作动力源，还采用伺服马达与伺服阀及定位装置的执行元件共体的方式，使总体结构大为简化，其计量精度可以小于1%，并不需设置带底脚的底座。

本发明的技术方案：柱塞计量泵及柱塞隔膜计量泵系列是由一种有柱塞及其回程弹簧的柱塞缸头及具有柱塞及其回程弹簧的隔膜缸头的计量泵。两进出液缸头中心线贯穿于一种减速机的输出轴径向两侧，如图1所示。两个缸头之间以管路4相接（大于50mm时以φ形管件联接）以形成并联液路，推动两个柱塞的动力元件是对称的双偏心轮8，装设缸头的机座是以止口3固接于减速机的端面，柱塞回程的限位装置是一对具有对称的阿基米德螺旋曲面的凸轮20（又是伺服马达壳体），该凸轮与定位块18相连接，并可用紧定螺钉19定位于带行程刻度的端板22上，用以实行开环控制。一根中空的静止状态的伺服马达的心轴17它同时又是一种伺服阀的阀体，伺服阀的阀杆16位于心轴的中部，伺服阀体的一端与作为讯号元件的皮托静压管25的总压油路24相连接，另一端与皮托静压管的静压油路28及控制油路14相接，控制油路由油泵32流出经减压阀35后将给定的压力PC显示在压力表37上，压力表37上设置一个相应于各种流速的刻度显示盘。总压管24及静压管28分别通过球形隔膜室34与阀体17相连接，给定压力的油源是由泵32提供，它是一种减速机的自备泵。从伺服阀体17通往伺服马达油腔两孔间距内侧尺寸与伺服阀杆16相应位置的两侧凸缘内侧的尺寸间的过盈误差趋近零，故本伺服装置的控制流量精度的灵敏度极高。

附图1是本发明的总体剖面图。

附图2是附图1的A-A剖面图。

附图3是闭环控制系统原理图。

附图中的1是柱塞缸头、2是单向阀、3是与减速机相配的止口、4是管路、5是密封件、6是返回弹簧、7是柱塞头、8是双偏心轮、9是滚柱、10是隔膜缸头、11是隔膜、12是固定卡板、13是滚柱、14是控制油路、15是平衡弹簧、16是伺服阀杆、17是伺服阀体（又是伺服马达的心轴）、18是定位块、19是紧定螺钉、20是伺服马达壳体（凸轮）、22是带行程刻度的端板、23是端盖、24是总压油路、25是皮托静压管、26是叶片、27是弹簧、28是静压油路、29是动力油路、30是伺服马达左腔油路、34是球形隔膜室、32是油泵、33是伺服马达、35是减压阀、36是伺服马达右腔油路、37是压力表。d₀是柱塞直径、d₁d₂是进出口直径、d₃是伺服阀杆直径、d₄是伺服阀体外径、d₅是缸头外径、d₆是柱塞头外径，b_o是双偏心轮宽度、D_o是止口直径、L_o是进出液缸头端面距离。

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案：