[发明专利]升降装置

说明书

本发明涉及电梯等的升降装置，具体涉及平衡锤体导向结构的改进。

图11是图示例如日本实用新型公告昭55-28703号及昭50-12856号所示现有升降装置的升降道剖面图，图中，（1）为升降道，（2）为与平衡锤体（3）同时在该升降道（1）内升降的轿厢，（4）为设置在升降道（1）内、引导轿厢（2）升降的轿厢用导轨，（5）为设置在升降道（1）内、引导平衡锤体（3）升降的平衡锤体用导轨，它是用两条导轨从宽度方向的两侧引导平衡锤体（3）的。

现有的升降装置是如上那样构成的，其轿厢（2）及平衡锤体（3）在各导轨（4）与（5）的引导下，在升降道（1）内升降。

如上所述的现有的升降装置，因为是通过对置的2条平衡锤体用导轨（5）对平衡锤体（3）的宽度方向的两个端部进行导向的，所以安装时，必须对2条导轨（5）的间隔进行±1～2mm左右高精度的定心，非但安装作业不方便，而且，当因地震等原因而受到高负荷、导轨（5）向外侧弯曲变形时，又会出现平衡锤体（3）有可能脱离导轨（5）等的问题。

本发明是为了解决上述问题作出的，目的在于获得这样一种升降装置，该装置平衡锤体用导轨的安装方便，平衡锤体不会脱离导轨，能减小地震时等情况下平衡锤体的振摆量，以防止与轿厢发生冲撞。

为了防止平衡锤体脱离导轨，日本专利公开昭57-160884提出了一种设置止摆构件的方法，即，在两根平衡锤件用导轨上，分别设置成对的止摆悬臂，在平衡锤体的靠近两根导轨的宽度方向的两端部，设置拉曳构件。当因地震等原因，平衡锤体撞向一侧的导轨时，设于另一侧的止摆悬臂与拉曳构件便会互相钩合，从而拉住平衡锤体使其不脱离导轨。由于地震等产生的冲撞力通过拉曳构件和止摆悬臂，被分散到两条导轨上，由两条导轨共同限制平衡锤体的振摆量，所以减小了与轿厢发生冲撞的可能性。但是，由于平衡锤体由两根导轨导向，所以仍存在安装不便的缺点，同时，由于冲击力由两根导轨承担，当冲击力过大时，仍有可能使两根导轨变形和与轿厢发生冲撞。

本发明涉及的升降装置，用与平衡锤体宽度方向中央部分配合、并从中央起向宽度方向设有凸起的1根或由结合为一体的多根导轨构成的平衡锤体用导轨引导平衡锤体，同时，在轿厢与平衡锤体互相错过的升降道的中间高度部位，在平衡锤体用导轨安装侧的升降道壁上，直接设置制止平衡锤体发生振摆的止摆构件。

在本发明中，因为用与平衡锤体宽度方向中央部分配合的平衡锤体用导轨来引导平衡锤体，所以，导轨安装方便，而且能稳定地为平衡锤体导向。又因为在轿厢与平衡锤体互相错过的升降道的中间高度部位，在升降道壁上直接设有制止平衡锤体振摆的止摆构件，所以地震时等，即使万一平衡锤体发生振摆而撞向止摆构件，该冲撞力也会通过止摆构件被分散到远比导轨坚固的升降道壁上，从而有效地制止振摆，防止平衡锤体与轿厢发生冲撞。

图1是显示本发明第一实施例的升降装置的立体图，图2是同样的升降道平面剖面图，图3是平衡锤体的侧面图，图4是平衡锤体的正面图，图5是平衡锤体的详细立体图，图6是图示中间止摆件的安装部位详细情况的立体图，图7是显示本发明第2实施例、与图2相当的图，图8是图7的导轨部分的详图，图9是图示本发明第3实施例、与图2相当的图，图10是显示本发明第4实施例、与图2相当的图，图11是显示现有的升降装置、与图2相当的图，图12是详细表示图4的正面图，图13是沿图12的X-X线的剖面图，图中，（1）：升降道，（2）：轿厢，（4）：轿厢用导轨，（8）：平衡锤体用导轨，（9）：平衡锤体，（14）、（18）、（19）：止摆件。各图中，相同符号表示相同或相当的部分。