[其他]升降装置

说明书

本发明涉及电梯等的升降装置，具体涉及平衡锤体导向结构的改良。

图11是图示例如日本实用新型公告昭55-28703号及昭50-12856号所示现有升降装置的升降道剖面图，图中，（1）为升降道，（2）为与平衡锤体（3）同时在该升降道（1）内升降的轿厢，（4）为设置在升降道（1）内、引导轿厢（2）的升降的轿厢用导轨，（5）为设置在升降道（1）内、引导平衡锤体（3）升降的平衡锤体用导轨，它是用两条导轨从宽度方向的两侧引导平衡锤体（3）的。

现有的升降装置是如上那样构成的，其轿厢（2）及平衡锤体（3）在各导轨（4）与（5）的引导下，在升降道（1）内升降。

如上所述的现有的升降装置，因为是通过对置的2条平衡锤体用导轨（5），对平衡锤体（3）的宽度方向的两个端部进行导向的，所以安装时，必须对2条导轨（5）的间隔进行±1～2mm左右高精度的定心，非但安装作业不方便，而且，当因地震等原因而受到高负荷，导轨（5）向外侧弯曲变形时，又会出现平衡锤体（3）有可能脱离导轨（5）等的问题。

本发明是为了解决上述问题作出的，目的在于获得这样一种升降装置，该装置平衡锤体用导轨的安装方便，平衡锤体不会脱离导轨，能减小地震时等情况下平衡锤体的振摆量，以防止与轿厢发生冲撞。

本发明涉及的升降装置，用与平衡锤体宽度方向中央部分配合的平衡锤体用导轨引导平衡锤体，同时，在轿厢与平衡锤体互相错过的升降道的中间高度部位，设置制止平衡锤体发生振摆的止摆构件。

在本发明中，因为用与平衡锤体宽度方向中央部分配合的平衡锤体用导轨来引导平衡锤体，所以，导轨安装方便，而且能稳定地为平衡锤体导向。又因为在轿厢与平衡锤体互相错过的升降道的中间高度部位，设有制止平衡锤体振摆的止摆构件，所以地震时等，即使万一平衡锤体发生振摆，也能防止与轿厢发生冲撞。

图1是显示本发明第一实施例的升降装置的立体图，图2是同样的升降道平面剖面图，图3是平衡锤体的侧面图，图4是平衡锤体的正面图，图5是平衡锤体的详细立体图，图6是图示中间止摆件的安装部位详细情况的立体图，图7是显示本发明第2实施例、与图2相当的图，图8是图7的导轨部分的详图，图9是图示本发明第3实施例、与图2相当的图，图10是显示本发明第4实施例、与图2相当的图，图11是显示现有的升降装置、与图2相当的图。图中，（1）：升降道，（2）：轿厢，（4）：轿厢用导轨，（8）：平衡锤体用导轨，（9）：平衡锤体，（14）、（18）、（19）：止摆件。各图中，相同符号表示相同或相当的部分。

图1至图6是图示本发明第1实施例的图，其中与图11相同的符号代表相同或相当的部分。（6）为提升铰车，（7）为偏导器轮，（8）为剖面成π字形的单条平衡锤体用导轨，（9）为其宽度方向中央部分与该平衡锤体用导轨（8）配合，并把平衡锤体用导轨（8）作为向导进行升降的平衡锤体，其与轿厢（2）相对的面的形状，从宽度方向的中央部起向着宽度方向的两端部（9a），形成逐渐离开轿厢（2）的山似的形状。（10）是如同从两侧包围平衡锤体用导轨（8）似地配置于该平衡锤体（9）的上下端部中央的导块，（11）是中间止摆件，它如同从两侧包围平衡锤体用导轨（8）似地配置于设在平衡锤体（9）上下方向中央部位的空间（12）内，并与平衡锤体用导轨（8）在其间留有1～2mm间隙的情况下进行配合。（13）是设于平衡锤体（9）上下两端四角部的防护器，其前端或尖形。（14）是兼作把平衡锤体用导轨（8）固定于升降道（1）内用的托架的平衡锤体（9）的止摆件，在升降道（1）的轿厢（2）与平衡锤体（9）互相错过的部位，上下方向有间隔地设置多个，其上下间隔（L₁）设定成小于平衡锤体（9）的上下方向尺寸（L₂）。又，平衡锤体（9）的宽度方向端部（9a）与止摆件（14）的间隔（A₁），设计成小于与轿厢之间的间隔（A₂），即使万一因地震等平衡锤体（9）发生剧烈振摆，也必定会撞上止摆件（14）而不会与轿厢冲撞。