[发明专利]往复式内燃机无效
申请号: | 87102539.6 | 申请日: | 1987-04-03 |
公开(公告)号: | CN1013395B | 公开(公告)日: | 1991-07-31 |
发明(设计)人: | 罗纳德·埃德文·瓦兰蒂恩 | 申请(专利权)人: | 科林斯汽车有限公司 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 曾祥凌 |
地址: | 澳大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 内燃机 | ||
1、一个四冲程径向往复内燃机,包括至少一组三个气缸(A,B,C),其中的两个气缸(A,G)相对而置,第三个气缸(B)的轴线与两个相对而置的气缸(A,G)的轴线成直角,在每个气缸中有一个往复运动的活塞(4),带有一偏心部分(11)的输出轴(8),所述偏心部分有一圆形断面并支承一个可相对其旋转的驱动块(16),用于驱动块的一个第一横向导向件,驱动块(16)经定长连臂(21A、21C)连接于相对而置的气缸内的活塞(4A,4C)上从而形成第一活塞组件(22),在第三气缸内的活塞(4B)和将第三气缸内的活塞与驱动块的第二横向导向件连接的定长连臂(21B)形成了第二活塞组件,第二横向导向件有一相对于内燃机曲轴箱来说为纵向的导向件,其特征在于第二活塞组件的重量等于第一活塞组件,偏心部分(11)使这两个组件以90°相位差往复运动,输出轴(8)有平衡装置(12),用以平衡由以90°相位差往复运动的两个所述活塞组件所形成的有效旋转质量,并且所述纵向导向件包括一个导向杆(31),它由横向导向件支承并从横向导向件上沿离远第二活塞组件的方向延伸,导向杆(31)与曲轴箱内的固定导套配合。
2、根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于第一活塞组件的质心以及第二活塞组件的质心相对于各所述组件来说大致与偏心部分轴心线的各自运动轨迹吻合。
3、根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于每个横向导向件包括一个位于驱动块(16)的两个相对横向表面的每一个表面与相对的连接杆(22或23)之间的往复运动直线滚动轴承(20)。
4、根据权利要求3所述的内燃机,其特征在于轴承包括两个滚道,一组位于两个滚道之间的滚动元件(32),和一个保持滚动元件(32)之间的所需间隔的保持架(33),一个带齿齿条(35)与每个滚道相连接,齿条(35)相互面对面对置,一个小齿轮(34)与两个齿条啮合,并且它的轴心线相对于保持架固定。
5、根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于所有三个气缸(A、B、C)的轴心线都与输出轴(8)的旋转轴心线相交。
6、根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于第一和第三气缸同轴并偏离第二气缸(B)的轴心线一个小于气缸孔直径的距离。
7、根据权利要求6所述的内燃机,其特征在于所述距离小于气缸孔的半径。
8、根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,每个气缸都有一个进气阀和排气阀(42,44),并包括三个用于操纵三个气缸的阀的凸轮轴(47、48、49),输出轴以其转速的一半驱动凸轮轴旋转。
9、根据权利要求8所述的内燃机,其特征在于每个气缸的进气阀和排气阀(42,44)都由凸轮轴(47,48,49)中的不同一个操纵。
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