[其他]能给车胎充气的鞍座

说明书

本发明是用于骑行车（如：自行车、轻便摩托车或者脚踏三轮车等）的，能给车胎充气的鞍座，图1～图10。

附图1，是利用起复座〔1～10〕尾部的起复运动，使压缩器〔11～23〕产生压缩空气排入储气室〔24或24～27〕。

车胎缺气时，将导气管图10的螺帽〔50〕拧在车胎的气咀上;再将气门插〔43〕往图1的充气门〔37～42〕一插，压缩空气迅速充满车胎。充满后，可将导气管〔43～50〕锁在车架上。

起复座〔1～10〕的构成，是在座架〔2〕尾部的上面安装架板〔3〕下面支撑座簧〔8〕，三者可用螺钉〔9〕与螺母〔10〕紧固。在座架〔2〕前头至架板〔3〕之间架设拉簧〔4〕，上面复盖座面〔1〕利用螺钉〔5〕、圆垫〔6〕及螺母〔7〕固定。螺钉〔5〕的丝头突出一段光杆与储气室〔24〕前部横向轴孔动配合。座簧〔8〕的下端安装在储气室〔24〕的尾座上，利用螺钉〔9〕与螺母〔10〕固定，如图1的c-a所示。其中座架〔2〕、架板〔3〕、拉簧〔4〕，分别详见图2、图3、图4。

压缩器图5，是将缸颈〔21〕插在储气室〔24〕的尾座上由密封垫〔22〕密封、螺帽〔23〕紧固。柱塞〔15〕是空心的，其中装配弹簧〔16〕支撑气门〔18〕的卡架〔17〕，顶上由螺钉〔11〕固定圆盘〔12〕。缸颈〔21〕是空心的，其中装配弹簧〔20〕支撑气门〔19〕，外头装配螺帽〔23〕。工作时，弹簧〔13〕将柱塞〔15〕弹起，空气从侧孔〔c〕吸入冲开气门〔18〕进入气缸〔14〕;利用起复座的架板〔3〕压缩;压缩空气冲开气门〔19〕通过侧孔〔b〕排入储气室〔24〕。

图6，是一种由两端封闭的上横管与下端封闭的倾斜管连通的储气室〔24〕。在上横管的一头设有安装座簧〔8〕和缸颈〔21〕的带孔尾座，其中大孔的下面设有缸颈〔21〕的排气管三通与倾斜管连接相通。这种储气室具有安装充气门〔37～42〕的沉圆螺孔〔C〕，螺孔〔C〕可设在上横管的相应部位或设在倾斜管的相应部位。将倾斜管插入车架中间的立管内，用车架的锁紧螺栓紧固。

图7，是将图6的倾斜管下半部改成空心拉杆，在拉杆的头部装配弹性的密封碗〔26〕用封头〔27〕紧固。将倾斜管插入车架中间的立管（必须是无缝管）内形成一种储气室〔24～27〕，利用弹性的密封套〔25〕封闭倾斜管与车架立管之间的间隙。

图8，是与图7配套的充气门〔28～36〕，在车架中间的立管中下部的侧面钻3～4毫米圆孔，将气门芯〔31〕插入圆孔由密封垫〔32〕密封，利用卡座〔30〕、螺母〔29〕紧固气门卡〔28〕。气门咀〔33〕是空心的其中装配弹簧〔35〕支撑圆珠〔36〕与气门芯〔31〕静配合，外面套装弹性的密封垫〔34〕。

图9，是一种利用气门座〔40〕与储气室〔24或24～27〕上横管或倾斜管螺纹装配、密封套〔42〕密封的充气门〔37～42〕。气门座〔40〕是空心的，其中装配弹簧〔39〕支撑圆珠〔38〕，外面螺纹装配气门咀〔37〕由密封垫〔41〕密封。也可以利用气门座〔40〕的空心装配汽车轮胎的气门芯。

导气管图10，气门插〔43〕是空心的，其中与插芯〔44〕静配合，尾部插入软管〔47〕。充气咀〔49〕是空心的，外面的头部与螺帽〔50〕的圆孔动配合，尾部插入软管〔47〕。在软管〔47〕的两头，可以分别装配锁轴〔45〕与锁体〔46〕、锁头〔48〕，不用时锁在车架上。