[发明专利]制作刚性加强结构的方法

说明书

构成纤维增强的空心结构的方法已由本申请的受让人在向美国申请的专利申请第768，259及833，304中作了说明，这个方法包括在浸渍纤维材料时使用了可膨胀的气囊，本发明采用了许多上述待审申请中所介绍的步骤，并包括了对上述方法的改进。

前述申请中包含了被称为树脂转移模塑（RTM），在这些待审申请中，将树脂注入到在上、下模块之间的纤维材料中，并用一种可膨胀的气囊来构成结构的空心部分。

在上述申请中所描述的是在同一平面内构成这种结构。然而，有时需要将平面结构的一部分整体地连接到向不同的平面伸展的结构的另一部分上，例如，有时需要车辆中的空间构架或底框架，及在边框之间的横向顶梁。这种横梁和其它构件一般均从边框侧向伸出并成直角，这就要求这些伸出杆件或部件与边框形成一个整体结构。

本发明的目的在于提供一种改进后的树脂转移模塑体系和方法。

本发明的另一目的在于提供这样一种改进后的压力塑造树脂模具体系和方法，使成型后的部件与向不同方向伸出的杆件相互整体连接。

本发明再一个目的是提供一种改进后的压力塑造树脂模具体系和方法，它可以构成与不同方向伸出的杆件整体结合的车辆底盘。

按照本发明是将树脂注入到在上、下模块之间的纤维材料或其它增强材料中，以获得一个整体性的结构构件。

图1为按照本发明的方法来塑造成的一车辆边框结构的侧视图，部分为剖视。

图2为沿图1中2-2线的剖视图，一般性地表示了连接两个车辆边框的顶梁结构。

图3为沿图1中3-3线的局部横截面图。

下面将结合图1、2、3中所描述的实施例来说明本发明。本发明针对性的提供了一种由RTM制成的整体结构，它具有向不同向伸出的杆件。在说明本发明时，会涉及许多前述专利申请中已揭示的和在权利要求中已提出的技术特征。在由上、下模块构成的模具中可容纳浸渍的增强件或织物，这在前述的申请中已有叙述，有关这方面的细节将不在此详述。

在图1中已描述了一车辆边框架20，这种附属框架或空间框架结构包括前支柱22、中间支柱24和后支柱26，这种框架是用来提供门开口28和30及窗开口32。

车辆的辅助构架结构的一部分已在前一专利申请中作了描述，它构成了车辆门框的部分。这种辅助构架结构可以包含各种接点、不规则横截面的曲线表面及面积。单独的整体性固化结构是由事先放置在上、下模盒之间的但未经浸渍的纤维材料并经注入树脂而构成。浸渍后的纤维材料再经适当模铸及固化，所述结构20包含有贯通整个构件的空穴区。

树脂供给罐与许多构件上的导入口相连，以便浸渍纤维料或其它增强材料36，最终构成刚性辅助构架结构20。在树脂导入口34和纤维材料36之间设置有许多通道或槽38、40、41、42、44及46，它们既可设置在上模盒中，也可设置在下模盒中。通道 或槽靠近纤维材料36设置，通道或槽用来从导入口34接受树脂，这些导入口与树脂供给源相连接，但并未表示。

当树脂在压力下注入时，纤维材料被树脂浸渍，设有许多空气排出孔48，它们在树脂被注入到纤维材料36时用来排出空气。排气槽或通道58沿框架周边设置，排气槽60设置在中间立柱24上，而排气槽60设置在端柱26上，以便于空气口48的排气，排气槽或通道构成了这个体系的下模盒的上部分。

在图2和图3中，着重强调了本发明所涉及到的从框架20水平伸出并整体连接的横梁，它最终为对面的边框架的连接创造了条件。

图2是一成型后的车辆结构的俯视图，它包含一示于图1的边框架20及一与框架20整体连接的伸出杆件或部件70，部件70与结构20连接的形式将在图3中说明。本发明考虑了用顶梁72把伸出杆件70和从第二件边框结构76伸出的杆件74连接起来。

图3表示了框架20（图1）的顶部78，它是车辆结构的顶梁的一部分，并与“突耳”或横向伸出杆件70（图2）整体连接，这就需要采取一些准备工作。

编织件或编织部件或其它增强材料必须预先放入上模件80和下模件82内，经过RTM工序后这些部件构成整体的构件。不仅横向附件“突耳”，而且在模具内上、下模块中的增强件都必须予塑，用于扭绞的增强件带有热塑性粘合剂，这样就可通过热压成型。形成全部充填的予切形状既可单独地也可一起热固成型以构成构型充填。