[其他]润滑剂组合物

说明书

本发明有关润滑组合物，具体地说是有关手控变速装置润滑液。

润滑液，特别是那些用于齿轮同步啮合手控传动装置的润滑液。一般是基于高重量的矿物油，例如80^＃重油，发动机润滑油，差动器油和自动润滑液。这些油中较轻质的油，如自动润滑液，在夏天传动时所达到的高温下变得太稀，产生有害齿轮的噪音。通常在夏天传动条件下，那些较重质的油是满意的，但在寒冷气候条件下就会遇到困难。在冬季，由于低温，较重质矿物油的粘度显著增加。由于增稠的油大大阻碍了手控变速装置的移动性，操作受阻的手控变速装置，需要较大的作用力使齿轮移动，在极个别情况下，就会使变速杆折断

同步齿轮啮合传动装置面对的第二个问题是，双制动和双冲撞。当静摩擦系数太高，及由于不适当的滑动，锥体和环不能配合，以至不能平滑接合，就产生此现象。当发生碰撞时如果动摩擦系数太低，就会产生另一个问题，碰撞是由于锻模环和锥体装置的相对速度在啮合前没有达到零而产生的。

为了试图保存燃料和使用手控传动装置的高速车辆的手控变速装置恢复活动，解决双制动，低动摩擦系数和高静摩擦系数问题成为不可避免的。本发明通过显示了高动摩擦性和低静摩擦特性的手控变速装置滑润液配方提供解决双制动问题的办法。

本发明润滑液的各种组份是已知的，例如在1977年6月21日颁布的Musser和Koch的美国专利4.031.023中，披露了使用使润滑组份赋予液体特性的粘度改善剂。Musser等也描述了一些合成润滑油，极限压力（EP）剂和分散剂。Musser等人使用的术语分散剂包括悬浮或分散残渣的物质和被称作为油可溶物质和在润滑组份中可稳定分散的物质。

在1976年5月18日颁布的美国专利3.957.664中Heilman等人讨论使用基于链烯的合成润滑剂，特别是用内烯烃或内烯烃的混合物和二一叔丁基-对甲（苯）酚混合，以获得高温润滑剂。

1976年3月16日颁布的美国专利3.944.495中Wilty等人讨论了从烃氧化的（Oxylated），长的，直链醇，酸或硫醇中获得的各种二烷基二硫代磷酸盐及这些物质在润滑油中的使用。Wiley等人的润滑油是有关自动润滑液，特别指定的锌盐表明了对自动变速器有抗腐蚀和抗磨特性。

1978年10月10日颁布的Davis和Holden的美国专利4.119.550，描述了用硫化链烯作润滑剂添加剂，在1978年10月10日颁布的Davis的美国专利4.119.549中进一步披露了用在润滑剂中的硫化链烯。

在1982年8月17日颁发的Davis等人的美国专利4，344，854中进一步披露了用于润滑剂配方的硫化链烯。1980年3月4日颁发的Davis的美国专利4，191，659中更进一步披露了用在润滑剂中的硫化产物。

在1979年10月30日颁布的Shubkin等人的美国专利4，172，855中看到在润滑剂中使用烷基苯磺酸钙和聚链烯，Horodysky在1985年7月16日颁布的美国专利4，529，528中描述了用在润滑剂和燃料中的含硼胺-膦反应产物。Horodysky也披露了各种规定用在合成油中的链烯聚合物。

1985年6月25日颁布的Howie等人的美国专利4，525289中披露了使用高碱性磺酸钙和高碱性磺酸镁的各种润滑剂配方在Howie等人的专利中表明了α-癸烯三聚物和磺酸盐也和分散剂，泡沫抑制剂及酰胺一起配合使用。

上述提到的参考文献，通常仅适用于润滑组合物，没有特别讨论获得手控变速装置润滑液良好动和静特性的问题，本发明提到的手控变速装置润滑液具有突出的静和动的摩擦特性。

在整个说明书和权利要求书中，除另有规定外，百分比和比率是指重量百分比，温度是指摄氏度，压力是高于环境压力的千帕斯卡（KPascals）。在说明书中提到的参考内容是有关本发明的，在此一并作为参考文献。

本发明描述了适用于手控变速装置润滑液的合成润滑剂混合物，它包括：

<a>.从各种磺酸盐、酚盐，烃氧盐（Ylates），羧酸盐和它们的混合物中挑选的碱土金属盐;

<b>.从各种脂肪膦，含硼脂肪环氧化合物，含硼单羧酸甘油酯，含硼烷氧化的脂肪胺和它们的混合物中挑选的摩擦改性剂;

<c>.硫化链烯;和

<d>.合成润滑剂。